Un nouvel épisode vient alourdir la série noire de Ford aux États-Unis. Le constructeur rappelle plus de 422 613 véhicules pour un défaut susceptible d’entraîner une défaillance des essuie-glaces. Ce rappel Ford vise certains Lincoln Navigator et Ford Expedition des millésimes 2021 à 2023, ainsi que des Ford Super Duty de 2022 et 2023.
Dans la famille Super Duty, sont concernés les F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD et F-600 SD. L’administration américaine de la sécurité routière indique que le défaut peut casser le bras d’essuie-glace, le détacher ou provoquer un fonctionnement imprévisible. Au bout du compte, la visibilité du conducteur peut chuter, avec un risque d’accident plus élevé.
Une pièce mal sertie et un engagement mécanique réduit
Le problème se concentre sur le bras d’essuie-glace. D’après la NHTSA, la plaque de retenue du loquet aurait pu être incorrectement sertie chez le fournisseur. C’est elle qui maintient la tête du bras correctement en place sur l’ensemble d’essuie-glace.
L’agence évoque aussi une variabilité dimensionnelle susceptible de réduire l’engagement entre le moletage et la tête du bras. Cet engagement des dents est pourtant indispensable pour assurer un fonctionnement robuste. Si la liaison n’est pas suffisante, le bras peut casser, se détacher ou réagir de façon imprévisible.
Ford a repéré le défaut lors d’un examen interne en janvier 2026. Cette analyse a fait ressortir une hausse des demandes de garantie liées à des défaillances de bras d’essuie-glace sur des véhicules produits entre octobre 2021 et décembre 2022.
Une nouvelle campagne dans une série déjà lourde
Le remède est simple sur le papier. Ford va lancer une inspection des ensembles de bras d’essuie-glace et remplacer les composants si nécessaire. Pour l’instant, le constructeur n’a reçu aucun signalement d’accident, de blessure ou d’incendie en lien avec ce problème.
Ce rappel Ford s’inscrit dans une séquence déjà chargée pour le constructeur américain. En 2025, Ford a lancé 153 rappels aux États-Unis. C’est le total annuel le plus élevé jamais enregistré pour un seul constructeur, avec environ 12,9 millions de véhicules concernés.
En février 2026, Ford a rappelé environ 4,38 millions de véhicules à cause d’un défaut logiciel pouvant désactiver l’éclairage de remorque et les fonctions de freinage. La campagne visait plusieurs modèles, dont les F-150, les Super Duty de F-250 à F-600, les Ranger, Expedition, Navigator, Maverick et Transit selon les années-modèles.
Le mois suivant, le groupe a aussi rappelé plus de 1,7 million de véhicules pour deux problèmes de caméra de recul pouvant nuire à la visibilité, avec des causes à la fois logicielles et matérielles. Cette nouvelle opération sur les essuie-glaces ajoute donc un dossier de plus à une période déjà particulièrement dense pour Ford.
L’organe visé peut sembler discret. Il reste pourtant essentiel. Dès qu’un bras d’essuie-glace ne remplit plus son rôle, la visibilité se dégrade immédiatement.
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