Alpine espérait lancer sa saison sur de meilleurs rails. Mais ce vendredi à Melbourne, la première journée d’essais libres du F1 GP d’Australie a vite viré au casse-tête: une séance écourtée par précaution, une voiture encore inconstante, et beaucoup de travail à abattre pour remettre tout ça dans l’axe.
Gasly freiné, Alpine contrainte d’écourter
Pierre Gasly ne tourne pas autour du pot: ce vendredi a été « très délicat », et même plus piégeux que ce qu’il imaginait. Il s’y attendait pourtant, avec « tant de choses à apprendre et à comprendre sur les nouvelles voitures ». Sauf qu’en EL2, le programme a déraillé.
Le Français a dû « arrêter tôt en Essais Libres 2 par précaution ». Résultat immédiat: moins de tours, donc moins de données, donc une soirée qui s’annonce forcément dense. Gasly préfère voir le verre à moitié plein: « C’est probablement bien d’identifier ces problèmes maintenant ». Et il prévient déjà que l’essentiel va se jouer « pendant la nuit » pour revenir prêt dès le lendemain.
Sur le fond, le constat est clair: « la voiture manque de constance ». Il parle d’une journée « pas propre », mais estime aussi qu’Alpine peut reprendre la main rapidement si l’équipe parvient à « reprendre le dessus sur quelques points » et à maximiser le temps de piste. En ligne de mire, une monoplace plus régulière, plus lisible, pour aborder la suite du week-end avec une base enfin solide.
Colapinto: des tours, des leçons… et un incident sans gravité
Franco Colapinto ne décrit pas un vendredi beaucoup plus serein. À Albert Park, le début de week-end n’a « pas été le plus fluide ». Mais l’Argentin insiste sur la dynamique: « Nous avons sûrement assez appris aujourd’hui pour améliorer la performance demain ».
Il remet aussi les choses dans leur cadre. Ce ne sont « que les essais », sur « un circuit unique comme Albert Park », avec « une voiture complètement nouvelle et de nouveaux systèmes à comprendre ». Malgré ces paramètres, Alpine a tout de même bouclé « un bon nombre de tours ». De quoi nourrir l’analyse et dégager des axes de réglages pour la nuit.
Petit frisson, en revanche, en fin d’EL2. Colapinto évoque « un petit problème avec de la glace carbonique et des débris dans l’œil ». Rien d’alarmant: « heureusement, ce n’était pas trop sérieux » et il n’y a « pas de réelle raison de s’inquiéter ».
Une nuit de travail avant la suite du F1 GP d’Australie
Au terme de cette première journée du F1 GP d’Australie, Alpine repart avec deux chantiers immédiats. D’une part, traiter ce qui a conduit à stopper la séance de Gasly par précaution. D’autre part, transformer le kilométrage accumulé en solutions concrètes pour rendre la voiture plus cohérente dans ses réactions.
Ce vendredi n’a pas été propre. Mais sur un point, Gasly et Colapinto sont alignés: les problèmes ont été repérés tôt. Reste maintenant à remettre de l’ordre dans les réglages et l’exécution pour changer la trajectoire dès samedi.
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