En janvier 2026, la MCL40 a repris la piste pour une deuxième journée consécutive lors du shakedown de Barcelone, dans le cadre du programme d’essais de pré-saison de la Mclaren Mastercard Formula 1 Team. Oscar Piastri était au volant et a couvert 223,536 km avant une fin de roulage anticipée.
Une matinée bouclée, puis un arrêt après la pause déjeuner
La matinée s’est déroulée comme prévu, avec le plan de roulage mené à son terme. Mais pendant la pause déjeuner, l’équipe a identifié un problème sur le système de carburant. Les vérifications techniques nécessaires ont finalement conduit McLaren à écourter sa journée.
L’écurie précise qu’elle travaille à remettre la voiture dans les meilleures conditions possibles en vue de la séance du lendemain, annoncée comme la dernière journée de ce shakedown à Barcelone.
Deux journées pour établir une base de compréhension de la MCL40
McLaren considère que ces deux premiers jours de roulage ont permis de poser une base de compréhension de la MCL40. L’équipe rappelle que chaque sortie apporte son lot d’enseignements sur le package et sur les caractéristiques de performance de cette génération de monoplaces, présentée comme très différente de celles utilisées ces dernières saisons.
À ce stade, des opportunités de développement et de performance ont déjà été repérées. Les premières heures en piste laissent aussi entrevoir que certains concurrents affichent un niveau de performance très élevé.
Piastri : une prise en main à poursuivre lors de la dernière journée
Oscar Piastri s’est dit satisfait de retrouver la piste avec la nouvelle voiture, en soulignant les nombreux défis « cette année » à travers la grille. Il a confirmé que le souci sur le système de carburant a écourté la journée, tout en indiquant que l’équipe travaillait à corriger le problème pour pouvoir rouler dès le lendemain.
Le pilote insiste sur le fait que ces voitures se comportent de façon très différente par rapport aux dernières années. Il ajoute que plusieurs axes d’amélioration ont déjà été identifiés pour rendre la MCL40 plus agréable, avant de définir une direction de travail afin de la rendre plus rapide.
Temple : priorité à l’apprentissage et au diagnostic avant la suite
Mark Temple, directeur technique performance, retient des points positifs malgré l’absence de roulage l’après-midi. Il rappelle qu’un shakedown sert notamment à aider les pilotes à comprendre le fonctionnement de la nouvelle voiture, son interaction avec le groupe propulseur et le processus de gestion de l’énergie.
Selon lui, rien de particulièrement inattendu n’a été constaté : le comportement et la tenue de route correspondent globalement aux attentes. Concernant l’incident, McLaren indique avoir rentré la voiture au garage et procédé à un démontage afin d’identifier précisément l’origine du problème, sur un ensemble décrit comme très complexe.
Dernière session annoncée en janvier 2026 avec Norris et Piastri
McLaren prévoit de conclure le shakedown de Barcelone en janvier 2026 lors de la séance suivante, avec Lando Norris et Oscar Piastri se partageant le pilotage. L’équipe veut élargir sa compréhension de la MCL40 et maximiser la performance, notamment en travaillant sur différents modes de course et sur l’ensemble du package.
