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Retour de Ford en F1 : au-delà de Max Verstappen, l’enjeu du moteur Red Bull

Ford s’associe à Red Bull pour la saison 2026 et Mark Rushbrook affirme que l’engagement ne dépend pas uniquement de Max Verstappen. Le projet s’inscrit dans une transition moteur risquée, sur fond de départ de Renault, de bascule de Honda vers Aston Martin et de rumeurs de marché autour du champion néerlandais. Rushbrook revendique une ambition de victoire malgré la difficulté d’un groupe propulseur entièrement nouveau, tandis que Verstappen est décrit comme impliqué via des visites régulières des installations.

Will Courtenay commence chez McLaren comme directeur sportif

Will Courtenay, cadre historique de Red Bull, confirme avoir débuté début janvier 2026 chez McLaren Racing comme directeur sportif après une libération anticipée. Ancien ingénieur systèmes chez Jaguar, il a rejoint la stratégie lors du rachat de 2004, a été promu responsable en 2010 et a ensuite partagé le rôle avec Hannah Schmitz. Chez McLaren, Andrea Stella avait salué son arrivée lors de l’annonce en 2024, et Courtenay doit désormais reporter au directeur de course Randeep Singh.

Moteurs et plafond budgétaire F1: McLaren s’interroge

Après le nouveau moteur de Verstappen au Brésil, McLaren demande à la FIA si ce type de changement orienté performance doit entrer dans le budget cap. Red Bull assume le choix, et la clarification est jugée essentielle pour l’équité et la lisibilité des règles.

Max Verstappen, trouble-fête de la fin de saison

Damon Hill et Johnny Herbert prévoient que Max Verstappen perturbera la fin de saison. Norris mène devant Piastri; Verstappen est à -36, après avoir repris 68 points en cinq GP. Ferrari et Mercedes peuvent s’intercaler. La bataille mentale va s’intensifier.