Édition du soir
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Le H-Wing McLaren équipe pour la première fois les deux MCL40 à Monza. En faisant pivoter l’aileron arrière de 180 degrés, ce système réduit la traînée en ligne droite dans le cadre d’un package aérodynamique propre au GP d’Italie.
Le GP de Chine F1 servira de nouveau test grandeur nature pour McLaren après les dix points pris à Melbourne. L’écurie veut progresser avec sa configuration actuelle, tandis que les évolutions majeures ne sont pas attendues avant quelques courses.
Le GP d’Australie F1 2026 ouvre une saison sous nouvelles règles, avec une hiérarchie encore floue. McLaren arrive à Melbourne avec une MCL40 très proche de la spécification de Bahreïn, seulement retouchée sur l’aéro, et mise gros sur la gestion du groupe propulseur hybride.
Lors de la deuxième journée du shakedown de Barcelone, Oscar Piastri a parcouru 223,536 km au volant de la MCL40. McLaren a toutefois interrompu son programme plus tôt que prévu après la détection d’un problème sur le système de carburant, nécessitant une investigation approfondie. Une dernière journée est annoncée avec Piastri et Lando Norris.
