Ferrari ouvre sa saison 2026 avec des points et des certitudes, mais aussi une limite déjà bien identifiée. Au GP d’Australie, la Scuderia a signé une 3e place pour Charles Leclerc et une 4e pour Lewis Hamilton. Une copie propre, sérieuse, mais insuffisante pour aller chercher plus à Melbourne. Les deux Ferrari ont animé le début de course, avant que la hiérarchie ne reprenne ses droits.
Un départ parfait, puis la réalité du rythme
L’envol a été impeccable côté Ferrari. Charles Leclerc a plongé en tête au premier virage, pendant que Lewis Hamilton gagnait du terrain pour se retrouver troisième dès la fin du premier secteur. Devant, Leclerc et George Russell se sont livrés un vrai duel dans les premiers tours, avec plusieurs échanges de positions.
Au 2e tour, Russell a pris le dessus sur le Monégasque, qui a aussitôt répliqué pour récupérer la première place au tour suivant. Le mano a mano a duré jusqu’au 12e tour, quand une Virtual Safety Car a été provoquée par l’arrêt d’Isack Hadjar au bord de la piste. Mercedes a alors fait rentrer Russell et Kimi Antonelli pour passer des Medium aux Hard. Ferrari, elle, a choisi de rester en piste et de conserver son plan initial.
Leclerc s’est arrêté au 25e tour pour monter les pneus durs. Hamilton a suivi trois tours plus tard. À partir de ce moment-là, les Ferrari se sont installées aux 3e et 4e places, sans évolution jusqu’à l’arrivée. Bilan comptable : 27 points pour l’écurie.
Leclerc et Hamilton voient du positif
Charles Leclerc a surtout retenu la solidité affichée en course, alors que les attentes n’étaient pas très hautes la veille. « Nous avons été assez forts en course, ce qui est positif, car nos attentes hier n’étaient pas très élevées. J’ai pris un bon départ et j’ai beaucoup appris dans ces premiers tours. » Le pilote monégasque a aussi mis en avant la complexité de ce début d’épreuve, entre gestion de l’énergie, des pneus et des dépassements.
Le constat, en revanche, ne souffre pas d’ambiguïté. « Nous n’avions pas le rythme pour conserver la première place plus tard dans la course. Nous devons progresser en développement et pousser au maximum pour réduire l’écart. » Leclerc estime malgré tout que Ferrari repart de Melbourne avec beaucoup d’enseignements avant la Chine.
Même tonalité chez Lewis Hamilton. Le Britannique s’est dit satisfait de cette première manche et du travail mené pendant tout le week-end. « Nous avons tiré absolument toute la performance disponible aujourd’hui. » Il explique avoir progressivement mieux compris la voiture au fil des tours, en adaptant son pilotage pour en extraire le maximum. Son jugement reste mesuré : Ferrari est dans le coup, mais il y a encore beaucoup à apprendre.
Vasseur assume la stratégie et fixe le cap
Pour Fred Vasseur, ce GP d’Australie a d’abord offert un très beau spectacle. Le patron de Ferrari a même estimé que le départ et les dix premiers tours faisaient partie des plus excitants vus depuis dix ans. Sur le plan du résultat, il ne cherche pas à enjoliver la situation : « La troisième et la quatrième place sont un bon résultat. »
Le Français rappelle qu’après les qualifications, l’écart de performance était déjà visible, et que Ferrari a pris le maximum possible ce dimanche. Sur la stratégie, la Scuderia a assumé son choix de ne pas s’arrêter sous VSC, en restant fidèle à son scénario jugé optimal. Vasseur souligne aussi la surprise liée à la très longue durée de vie des pneus. Puis un second VSC a encore compliqué l’équation, l’entrée des stands étant fermée au moment où un arrêt aurait pu être tenté.
Ferrari repart donc de Melbourne avec une base saine et une lecture assez claire de sa situation. L’exécution a été propre. Le niveau de performance, lui, ne permet pas encore de se battre jusqu’au bout devant. Le GP d’Australie a au moins eu le mérite de fixer le cap pour la suite.
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