Les commissaires de Monaco examinent une intervention de l’Oracle Red Bull Racing Team sur la voiture n°6 d’Isack Hadjar pendant la suspension de la course. Le dossier concerne des opérations signalées comme non permises par le règlement.
Isack Hadjar au centre d’un examen des commissaires
La procédure porte sur des travaux réalisés à 16 h 55 sur la voiture n°6. Dans une directive, Manuel Leal, délégué Formule 1 de la FIA, indique que des mécaniciens de l’Oracle Red Bull Racing Team effectuaient des opérations non autorisées par l’article B5.14.4.a.
Le document précise que les mécaniciens ont été interrogés sur leur intervention. Ils ont alors cessé leur travail et remis la voiture dans son état précédent, sans remplacer de pièce.
Manuel Leal a transmis l’affaire aux commissaires pour examen. Le point central reste la nature des opérations effectuées pendant l’interruption de course, ainsi que leur conformité avec le règlement applicable à ce moment précis.
Une intervention encadrée par le règlement FIA
En F1, une suspension de course ne rend pas toutes les interventions libres sur les monoplaces. Certaines opérations peuvent être autorisées, d’autres non, selon le cadre réglementaire en vigueur.
Dans ce cas, la directive mentionne explicitement des travaux non permis par l’article cité. Elle indique également qu’aucune pièce n’a été remplacée et que la voiture a été rétablie dans sa configuration antérieure.
Les commissaires doivent désormais apprécier les faits signalés. Leur examen dira si l’intervention de l’équipe sur la voiture d’Isack Hadjar appelle une suite réglementaire ou sportive.
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