Édition du soir
Isack Hadjar, c’est le genre de pilote qu’on prend plaisir à voir arriver dans le grand bain. Né à Paris le 28 septembre 2004, le Français s’est construit une trajectoire qui sent la filière moderne à plein nez : du talent brut, une progression rapide, et ce passage par l’univers Red Bull, où on ne vous garde pas longtemps si vous n’avez pas le feu sacré. Vice-champion de Formule 2 en 2024, il a fini par décrocher sa place en Formule 1, avec un premier départ au Grand Prix d’Australie 2025. Son numéro ? Le 6. Ce qui frappe chez Hadjar, c’est ce mélange de nervosité positive et d’engagement. Il ne donne pas l’impression de piloter pour survivre dans le peloton : il attaque, il ose, il vit ses courses. C’est souvent là qu’on reconnaît les garçons qui peuvent marquer une discipline. Il y a chez lui une énergie très directe, presque électrique, qui colle bien à l’ADN Red Bull. Avec déjà un podium à son actif, il n’arrive pas pour faire de la figuration. Et puis il y a aussi cette part d’identité qui parle à beaucoup de monde : un pilote franco-algérien, jeune, parisien, qui débarque au plus haut niveau avec une vraie personnalité de piste. Les fans devraient le suivre de près pour une raison simple : Hadjar n’a pas le profil d’un pilote transparent. Quand il est en piste, il se passe quelque chose.
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Kimi Antonelli remporte le GP des États-Unis devant Charles Leclerc et Max Verstappen. Quatrième, Lewis Hamilton maintient le championnat ouvert. Avec 365 points au classement provisoire, Antonelli pourra toutefois assurer le titre dès Mexico en terminant neuvième.
Isack Hadjar critique le format sprint après un week-end perturbé par les pannes à Singapour. Alors que Monaco rejoindra les dix rendez-vous sprint de 2027, le Français déplore le temps de préparation réduit, sur fond de critiques partagées concernant les dépassements en ville.
Red Bull prolonge Laurent Mekies comme directeur général et directeur d’écurie jusqu’à la fin de la saison 2031 de F1. Cet engagement accompagne le redressement de l’équipe, marqué par les victoires consécutives de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour.
Isack Hadjar critique les sprints en F1 après un week-end marqué par les pannes à Singapour. Le Français déplore le manque de temps pour corriger sa Red Bull et conteste l’intérêt du format sur les circuits urbains, avec un sprint prévu à Monaco en 2027.
Max Verstappen remporte le GP de Singapour 2026 pour la première fois, devant Charles Leclerc et Kimi Antonelli. Les stratégies de pneus opposées de Ferrari pèsent sur le résultat, tandis qu’Antonelli creuse son avance à 102 points et peut être titré à Austin.
Max Verstappen a remporté le GP de Singapour 2026 en menant toute la course. Charles Leclerc et Kimi Antonelli complètent le podium. Lewis Hamilton, piégé par la stratégie Ferrari et ses pneus usés, termine sixième. Antonelli pourrait être titré dès la prochaine manche à Austin.
