Édition du soir
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Williams propose de moduler le plafond budgétaire en F1 selon le classement pour moderniser ses infrastructures. Toto Wolff et Zak Brown doutent de l’intérêt d’un nouveau mécanisme de rattrapage, tandis qu’Alan Permane reste ouvert à des ajustements limités.
James Vowles estime que le plafond budgétaire en F1 a stabilisé les finances des écuries sans réduire les écarts sportifs. Le directeur de Williams souligne que les quatre premières équipes marquent désormais 83 % des points et demande un ajustement pour celles qui doivent moderniser leurs infrastructures.
Le chiffre d’affaires de McLaren Racing pourrait atteindre un milliard de dollars en 2026, après des revenus 2025 attendus à 779,6 millions. Cette progression commerciale suit les titres remportés par l’écurie en F1. La rémunération de Zak Brown reflète notamment une opération sur le capital.
Au moins sept investisseurs sont prêts à racheter les parts d’Alpine F1 détenues par Otro Capital, soit 24 % de l’écurie. Flavio Briatore insiste sur la distinction entre cette participation minoritaire et l’équipe elle-même, que Renault n’a pas l’intention de vendre.
Audi F1 suscite l’intérêt de partenaires extérieurs. Le constructeur accepte d’étudier de nouvelles participations minoritaires, sans céder le contrôle. Son programme reste financé et vise l’équilibre avant la fin de la décennie.
La valeur commerciale de Kimi Antonelli atteindrait 58 millions de dollars après son succès à Monza. L’estimation de StageUp combine résultats, droits à l’image, attractivité auprès des sponsors et capacité à toucher un jeune public, sans correspondre à son salaire.
