Honda annonce qu’il augmentera en 2026 la production de véhicules thermiques moins chers aux États-Unis, tout en maintenant un poids important des hybrides. American Honda revendique 1 430 600 ventes en 2025 et vise 1,485 million en 2026, sur fond de marché jugé plus compétitif.
Honda confirme l’introduction d’un nouveau « H mark » comme symbole officiel de son activité automobile, d’abord sur des modèles électriques et des hybrides-électriques à partir de 2027, avant un déploiement progressif plus large. Le constructeur relie ce changement à l’électrification et aux technologies intelligentes, et décrit un design évoquant deux mains tendues. En parallèle, Sony Honda Mobility a montré un prototype de SUV à batterie au CES 2026, destiné à préparer un second modèle de série visé pour les États-Unis au début de 2028. Honda signale aussi une baisse de sa production mondiale en novembre 2025.
Selon le Wall Street Journal, Ford et BYD discutent d’un éventuel accord de fourniture de batteries pour certains hybrides, possiblement pour des sites de production hors des États-Unis. Les échanges restent préliminaires et pourraient ne pas aboutir, sur fond de recentrage de Ford vers les hybrides et de réduction de certains plans dans l’électrique annoncée en décembre 2025.
Selon le ministère sud-coréen du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie, la valeur des exportations de véhicules a progressé de 2% en 2025 à 72,0 milliards €, portée par la hausse des hybrides. Les exportations de véhicules éco-responsables et de voitures d’occasion ont nettement augmenté, tandis que les volumes de véhicules neufs exportés et la production nationale ont légèrement reculé. Le ministère évoque des incertitudes liées aux tarifs américains et des défis pour 2026, tandis que GlobalData anticipe une baisse de la production de véhicules légers.
Renault a dévoilé le Filante, un crossover hybride basé sur la plateforme CMA de Geely, produit à Busan et attendu en vente en Corée du Sud en mars 2026 avant des expéditions vers l’Amérique du Sud et la région des États du Golfe. Le modèle reçoit la chaîne de traction E-Tech 250 (moteur essence 1,5 L turbo à injection directe et deux moteurs électriques) et des aides à la conduite Renault Easy Drive, dont Active Driver Assist de niveau 2. Renault indique que l’usine de Busan peut produire 300 000 véhicules par an. Le texte rapporte aussi une baisse des ventes mondiales de Renault Korea en 2025 par rapport à 2024, avec des reculs sur le marché domestique et à l’export.
Anthony Hamilton, père de Lewis Hamilton, est à l’origine d’un projet de nouvelle série de monoplaces, HybridV10, visant des événements à partir de 2028. Le concept met en avant des moteurs V10 hybrides alimentés par un carburant annoncé comme 100% durable, avec l’objectif de retrouver de l’émotion en piste. Jusqu’à 24 équipes réparties en deux divisions pourraient offrir 48 baquets attribués au mérite, via un dispositif de type “draft” destiné aussi aux ingénieurs et autres talents. Le projet évoque une gouvernance dédiée, un contrôle des coûts et des structures transparentes, tout en revendiquant des échanges avec des partenaires et des constructeurs.
Panorama de SUV électriques et hybrides annoncés ou restylés: Alpine A390, Jeep Compass, Kia EV5, Mitsubishi Eclipse Cross, Subaru Uncharted et Toyota C-HR +, Jaecoo 5 et 7, Nissan Ariya, Genesis GV60, ainsi que des projets Fiat, Mercedes et BMW avec des calendriers précisés quand ils sont connus.
La Mazda3 évolue avec un nouveau moteur e-Skyactiv G 2.5 MHEV plus coupleux, tout en conservant une ergonomie très « physique ». Mazda laisse aussi planer l’idée d’un futur remplacement électrifié, sans calendrier confirmé.
SEAT lance la production des nouvelles Ibiza et Arona à Martorell, avec arrivée en Europe en janvier 2026 et montée progressive vers l’électrification.
Analyse du virage de Stellantis vers l’hybride aux États-Unis, entre stratégie de parts de marché, assouplissement réglementaire et appétit pour les gros moteurs.