Le Geely Zhanjian 700 inaugure les nouvelles technologies tout-terrain électrifiées du groupe chinois : architecture GTA, hybridation EM-T à trois moteurs, transmission intégrale et châssis numérique piloté par intelligence artificielle.
BorgWarner étoffe son carnet de commandes avec deux programmes VCT. Le VCT BorgWarner sera reconduit sur un V6 européen essence et hybride, tandis qu’un 1,5 litre turbo entrera en production en Chine dès septembre 2026.
Mitsubishi déclinera le nom Pajero sur trois SUV au Japon. Le Mitsubishi Pajero grand format arrivera en décembre 2026, avant un modèle intermédiaire attendu entre fin 2028 et 2029, puis un compact autour de 2030. Cette gamme marquera aussi les débuts de la marque dans l'hybride complet au Japon.
Toyota envisage de porter sa production à 10,5 millions de véhicules en 2027, Lexus comprise. La production mondiale Toyota s'appuierait sur l'essor de l'hybride, un volume japonais d'au moins 3,5 millions d'unités et de nouvelles capacités de batteries.
Le Renault 4 Troop est un prototype de Véhicule Civil Multi-Rôles développé avec Thales pour les forces terrestres françaises. Basé sur le Rafale, il combine hybridation, quatre roues motrices, connectivité tactique, IA et alimentation V2L.
Stellantis annonce plus d’un milliard d’euros d’investissements en France pour trois futurs modèles Peugeot électriques et hybrides. Produits à Mulhouse dès 2029, ils reposeront sur la nouvelle plateforme STLA One, elle aussi développée en France.
À l’occasion de son lancement commercial, la DS N°7 détaille sa gamme et ses prix. Le SUV premium français annonce jusqu’à 740 km WLTP, une offre électrique étendue, une version hybride 145 ch et des tarifs pouvant grimper à 77 520 €.
Subaru reporte sans échéance quatre modèles électriques développés en interne et réexamine son programme BEV. Le constructeur réoriente ses ressources vers l’hybride et l’essence, tandis que son usine d’Oizumi produira d’abord des véhicules essence.
La batterie semi-solide MG est annoncée pour les modèles électriques de la marque en Europe à la fin de 2026. MG met aussi en avant son centre d’ingénierie de Francfort et la progression de sa technologie hybride Hybrid+.
Honda stratégie électrique prend un virage marqué avec l'arrêt de trois projets électriques destinés aux États-Unis. Le constructeur anticipe jusqu'à 2 500 milliards de yens de charges et recentre ses efforts sur l'hybride.
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