Édition du soir
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L’Union européenne envisage des quotas et des surtaxes sur les hybrides chinois après le refus de Pékin d’accepter une limitation volontaire. Ce dispositif pourrait aussi toucher les fournisseurs britanniques, sud-coréens et japonais. Deux jours de négociations commencent à Pékin le 8 octobre 2026.
Les ventes Abarth ont reculé de 61,3 % en France au premier semestre 2025 après le passage au tout électrique. La marque multiplie les remises et propose huit ans de garantie, tandis que Stellantis étudie des motorisations thermiques ou micro-hybrides.
Hyundai prévoit d’investir 500 millions de dollars à Montgomery, en Alabama, pour produire le Hyundai Tucson Hybrid puis le Santa Fe EREV. Le constructeur veut renforcer sa fabrication américaine et réduire son exposition aux droits de douane, alors que ses Tucson hybrides sont actuellement importés de Corée du Sud.
Le Hyundai Tucson 2027 adopte un nouveau design, un habitacle équipé de Pleos Connect et deux motorisations de 245 ch et 292 ch. L’hybride arrivera en premier en Europe, suivi du rechargeable. Les tarifs français restent inconnus et l’autonomie électrique annoncée attend son homologation définitive.
Les hybrides Dacia sont promus avec une autonomie atteignant 1 500 km, présentée comme presque 40 jours sans faire le plein. Cette durée dépend des trajets quotidiens et ne permet pas, à elle seule, de connaître la consommation ou le budget carburant.
Le Nissan Juke Pulse est une série spéciale dérivée du N-Connecta, proposée à partir de 31 500 €. Elle associe une présentation distinctive à des équipements enrichis, avec au choix un moteur essence de 117 ch et un hybride de 143 ch.
Le Freelander 8 fait ses débuts internationaux à Abou Dhabi après une première commercialisation en Chine en août. Ce SUV hybride de 460 kW annonce 110 km en mode électrique. Les Émirats arabes unis sont le premier marché d’exportation de la marque relancée.
Les voitures Suzuki sont au cœur d’un plan d’allègement pouvant atteindre 120 kg sur les futures générations d’ici 2030. Le constructeur prévoit aussi d’adapter ses motorisations aux marchés, avec une offre concentrée sur l’hybride et l’électrique en Europe.
La Honda Prelude Limited Edition 2027 arrivera en Europe à l’automne 2026. Sa carrosserie rouge et son habitacle Bordeaux distinguent cette série limitée, dont le système hybride conserve 184 ch. Honda n’a précisé ni son tarif européen ni le nombre d’exemplaires prévus.
La nouvelle Toyota Corolla est attendue après un concept dévoilé en 2025. Toyota travaillerait sur des quatre-cylindres de 1,5 et 2,0 litres pour ses futurs hybrides, tandis que le style, les carrosseries et une éventuelle version électrique restent en discussion.
