Les immatriculations de véhicules neufs au Japon ont reculé de 2,3% en janvier 2026 à 367 748 unités. Les voitures particulières ont baissé de 6,2% tandis que les ventes de camions ont bondi de 25%, sur fond de taux directeurs relevés à 0,75% et de perspectives de ventes en hausse en 2026 puis en léger recul en 2027.
En janvier 2026, Taïwan enregistre 35 073 immatriculations, un niveau quasi inchangé sur un an mais en baisse d’environ 26% par rapport à décembre. Les importations reculent tandis que la production locale progresse; les BEV chutent à 1 107 unités, sans livraisons Tesla.
En décembre 2025, le marché automobile japonais progresse de 1,7% à 335 459 unités selon la JAMA, après cinq mois de baisse. Sur l’ensemble de 2025, les ventes montent à 4 565 777 unités (+3,3%), avec une hausse des voitures particulières et des camions, tandis que les bus reculent. Toyota, Daihatsu et Mazda surperforment après les arrêts de production de 2024, alors que Honda et Nissan baissent. Les marques étrangères pèsent un peu plus de 5% du total, menées par des constructeurs allemands.
Selon la VAMA, le marché automobile vietnamien a bondi en décembre 2025 après trois mois de baisse, tandis que l’année 2025 se termine sur une hausse modérée avec des écarts entre segments et constructeurs. Le contexte économique est jugé porteur et GlobalData anticipe une progression des ventes en 2026, tandis que l’exonération de taxe d’immatriculation pour les véhicules électriques à batterie est prolongée jusqu’à fin février 2027.
En novembre 2025, la Renault 5 E-Tech devient la voiture particulière neuve la plus vendue aux particuliers en France, devant la Dacia Sandero, tout en restant derrière elle sur le cumul annuel.
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