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La McLaren MCL40 roule sur le circuit de Monza pendant les essais libres du GP d'Italie 2026.

McLaren au GP d’Italie 2026 : la pole semble loin

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Mclaren aborde les qualifications du GP d’Italie 2026 sans le rythme nécessaire pour viser la pole, malgré les progrès réalisés entre les deux séances du vendredi à Monza.

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McLaren au GP d’Italie 2026 à trois dixièmes de sa cible

En EL1, Lando Norris a pris la sixième place en 1 min 23 s 719, tandis qu’Oscar Piastri s’est classé 11e en 1 min 24 s 184. Les deux pilotes ont parcouru 26 tours chacun, avec différents réglages, niveaux de carburant et programmes pneumatiques adaptés à la configuration à faible appui de Monza.

La MCL40 s’est mieux placée en EL2. Norris a terminé quatrième et Piastri sixième, avec 25 tours chacun. Neil Houldey, directeur technique de l’ingénierie appliquée, estime toutefois que McLaren reste à environ trois dixièmes du niveau recherché.

Norris juge le rythme encore insuffisant, notamment dans des virages où l’équipe pensait être performante. À l’inverse, la monoplace s’est révélée un peu plus compétitive que prévu dans certaines zones jugées difficiles. À ce stade, le champion du monde 2025 ne se voit pas lutter pour la pole.

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Le H-Wing répond présent à Monza

Le nouveau H-Wing fait partie des évolutions aérodynamiques mineures introduites ce week-end. Déjà testé en piste lors des essais libres du GP de Hongrie 2026, il a d’abord été confié à Norris en EL1, avant d’équiper les deux MCL40 en EL2. Son comportement a répondu aux attentes issues du travail mené à l’usine.

La gestion de l’énergie constitue désormais le principal chantier. Les longues lignes droites de Monza donnent une place importante à la récupération et au déploiement de l’énergie par le groupe propulseur. McLaren pense encore pouvoir gagner quelques fractions de seconde dans ce domaine.

Piastri considère les données recueillies le vendredi 4 septembre comme une base solide, tout en reconnaissant que la voiture manque toujours de rythme. L’équipe va donc affiner ses réglages avant les EL3 et les qualifications du samedi 5 septembre, afin de placer ses deux pilotes en bonne position sur la grille pour la course du dimanche 6 septembre.

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A propos de l'auteur

Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.

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