La Sprint F1 Shanghai arrive dès la deuxième course, une semaine après Melbourne, avec une seule séance d’essais. Ayao Komatsu redoute un défi majeur pour Haas, tandis qu’Oliver Bearman craint de gros écarts en qualifications Sprint et mise sur le simulateur.
Ayao Komatsu, patron de Haas, juge décevante la saison 2025 d’Esteban Ocon, sa première avec l’équipe, malgré une 5e place en Chine et des 7e places à Monaco et Abu Dhabi. Battu 14-10 en qualifications par le rookie Oliver Bearman, Ocon a souffert d’irrégularité et d’un manque de confort en qualifications. Komatsu évoque une responsabilité partagée et veut améliorer la réactivité collective pour exploiter le potentiel du Français en 2026.
À la mi-janvier 2026, George Russell dit ne pas se laisser influencer par son statut de favori et affirme être prêt à se battre pour le championnat 2026. Il s’attend à une lutte serrée, notamment face à Max Verstappen, et juge la hiérarchie des motoristes moins évidente qu’anticipé.
La Haute Cour de Londres a condamné Alex Palou à indemniser McLaren à hauteur de 12 millions d’euros pour rupture de contrat, en limitant les dommages aux pertes de l’équipe IndyCar et en rejetant les demandes liées à la Formule 1.
Ancien pilote et ex-commissaire, Danny Sullivan estime que la décision de Michael Masi sur les retardataires et la fin de la voiture de sécurité à Abu Dhabi 2021 a « offert » le titre à Max Verstappen, tout en rejetant l’idée d’un biais des commissaires.
La FIA réunit les constructeurs le 15 janvier 2026 pour tenter de clore les spéculations sur un possible vide réglementaire moteur impliquant Mercedes et Red Bull. Nikolas Tombazis se dit confiant, tandis que Mattia Binotto (Audi) alerte sur un éventuel avantage en performance si le problème est réel.
Zak Brown dresse un bilan du « double » 2025 de McLaren, reconnaissant des erreurs de course et de stratégie malgré une MCL39 performante et fiable. Dans une lettre ouverte aux fans, il insiste sur la responsabilité et les leçons tirées, alors que l’équipe vise sa 1 000e course à Miami en mai 2026. Il ne s’exprime pas sur la baisse de forme d’Oscar Piastri, mais salue sa saison et son professionnalisme.
Pour son 41e anniversaire, le 7 janvier 2026, Lewis Hamilton publie sur Instagram un message où il affirme rester « prêt à se battre ». Il y décrit une pause de déconnexion après le Grand Prix d’Abou Dhabi 2025, évoque le besoin de se ressourcer après une année éprouvante, parle de changement de routines et remercie ses fans, en adressant aussi un message de soutien à ceux qui traversent des difficultés.
Alpine annonce un accord à l’amiable avec Jack Doohan et ne poursuivra pas ses services pour la saison 2026 de F1. Le pilote, membre de l’Alpine Academy depuis 2022 et pilote de réserve en 2023-2024, avait débuté en Grand Prix à Abou Dhabi 2024 puis disputé six courses la saison suivante avant d’être remplacé par Franco Colapinto après le Grand Prix d’Arabie saoudite 2025. Malgré des débuts jugés décevants, Colapinto est conservé pour la saison 2026.
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