Le **Lepas L6** fera ses débuts européens lors de la Milan Design Week 2026 avant une arrivée au Royaume-Uni au quatrième trimestre 2026. Le SUV sera proposé en version Super Hybrid de plus de 700 miles d’autonomie et en variante électrique de 270 miles.
Stellantis discute avec Leapmotor du développement d’un Opel SUV électrique produit à Saragosse. Le modèle pourrait arriver en 2028 et illustrer la nouvelle stratégie industrielle du groupe en Europe.
Le Volkswagen Atlas 2027, dévoilé au Salon de New York, adopte la plateforme MQB evo, un design revu et un habitacle nettement plus cossu. Le grand SUV conserve sa troisième rangée tout en gagnant en puissance et en efficacité annoncée.
Le Leapmotor B03X, lancé en Chine sous le nom A10, inaugure la nouvelle plateforme A du constructeur. Ce SUV électrique mise sur 505 km d’autonomie CLTC, un arsenal ADAS avancé et une carrière mondiale dans près de 40 marchés.
Le Nissan Murano sera commercialisé au Japon à partir du début 2027. Nissan profitera des nouvelles règles de certification japonaises pour importer ce SUV produit aux États-Unis et renforcer sa gamme locale.
Le Rivian R2 sera lancé aux États-Unis au printemps 2026, d’abord en version Performance avec Launch Package. La finition Standard, plus abordable, n’arrivera qu’en 2027 pour élargir l’accès au SUV électrique de la marque.
Le Xpeng G6 est désormais disponible dans tout le réseau britannique de la marque. Le SUV électrique met en avant son architecture 800 V, une recharge de 10 à 80 % en 12 minutes et des offres de financement dès son lancement.
Le Japon va simplifier l’homologation des voitures américaines au Japon en supprimant l’exigence de tests domestiques additionnels, au profit d’un examen de la documentation de conformité américaine. Toyota, Honda et Nissan étudient des reverse imports de modèles fabriqués aux États-Unis.
Kia maintient une gamme très large tout en accélérant sur l’électrique. Picanto/Morning, série K (K4, K5, K8, K9), SUV compacts (Syros, Stonic, Seltos) et grands SUV (Sportage, Sorento, Telluride) structurent l’offre, tandis que les EV2 à EV9 affichent des performances contrastées selon les marchés.
Hyundai Motor Group (Hyundai et Kia) annonce un record de ventes aux États-Unis en janvier 2026 avec 125 296 véhicules (+7,7%). Les hybrides grimpent à 27 489 unités (+66%) tandis que les BEV reculent à 4 471 (-34%), après le retrait en septembre 2025 d’incitations fiscales liées à l’IRA.
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