Le marché auto chinois a reculé de plus de 15 % en février 2026, plombé par un effondrement de 33 % des ventes domestiques. Les exportations, elles, ont bondi de 52 % et soutiennent toujours les grands groupes comme SAIC, Geely ou Chery.
Posco Future M s’associe à Sila Nanotechnologies pour développer la batterie lithium-silicium. L’objectif est d’intégrer une anode capable de stocker plus d’énergie, avec à la clé une autonomie potentiellement accrue et une recharge plus rapide pour les véhicules électriques.
La crise au Moyen-Orient accentue les difficultés du secteur automobile. Volkswagen et Volvo Car constatent une montée de l’incertitude chez les acheteurs, tandis que les perspectives 2026 du marché régional deviennent plus prudentes.
Le robotaxi Zoox sera proposé sur l’application Uber à Las Vegas dès cet été, avant une extension visée à Los Angeles à la mi-2027. Cet accord marque la première collaboration de Zoox avec une plateforme de VTC tierce.
Le Xpeng G6 est désormais disponible dans tout le réseau britannique de la marque. Le SUV électrique met en avant son architecture 800 V, une recharge de 10 à 80 % en 12 minutes et des offres de financement dès son lancement.
La chute des profits Porsche pousse le constructeur à réduire ses coûts, simplifier son organisation et rééquilibrer sa stratégie. Entre droits de douane américains, faiblesse en Chine et 3,9 milliards d'euros de charges exceptionnelles, le redressement s'annonce délicat.
Les résultats BMW Group 2025 montrent un bénéfice d'exploitation en baisse de 11,5 % à 10,2 milliards d'euros. Les droits de douane américains et le recul de 12 % des ventes en Chine ont pesé, malgré une légère hausse des livraisons mondiales.
Honda stratégie électrique prend un virage marqué avec l'arrêt de trois projets électriques destinés aux États-Unis. Le constructeur anticipe jusqu'à 2 500 milliards de yens de charges et recentre ses efforts sur l'hybride.
Le Jeep Cherokee hybride inaugure une nouvelle étape chez Stellantis. Le SUV nord-américain utilise une technologie Blue Nexus, tandis que les futurs modèles EREV du groupe s’appuieront sur Bosch.
Volkswagen Allemagne prévoit de supprimer 50.000 postes d'ici 2030 après une chute de 44,3 % de son bénéfice net en 2025. Le groupe maintient pourtant son plan de réduction des coûts et annonce plus de 20 nouveaux modèles en 2026.
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