Édition de l'après-midi
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Selon le Wall Street Journal, Jim Farley aurait fixé un objectif de cinq millions de véhicules par an d’ici 2032 pour les ventes de Ford. Des modèles abordables aux États-Unis et l’accord électrique avec Renault figurent parmi les leviers de développement du constructeur.
Les prévisions financières d’Audi pour 2026 sont abaissées, avec une marge opérationnelle attendue entre 3 % et 5 %. Sur neuf mois, les livraisons reculent de 11,4 %. Le constructeur veut réduire ses coûts tout en maintenant des investissements ciblés.
Selon Actu-Automobile, la future Peugeot E-208 attendue en 2027 pourrait atteindre environ 480 km WLTP et adopter la plateforme STLA One. L’actuelle génération resterait au catalogue en hybride. Architecture 800 volts, recharge rapide et évolutions de style figurent parmi les pistes évoquées.
Les ventes de BYD atteignent 490 168 véhicules à nouvelles énergies en octobre 2026, en hausse de 11 % sur un an. Malgré six mois consécutifs de croissance, le cumul de janvier à octobre reste inférieur à celui de 2025.
Le leasing social comptait 39 000 dossiers enregistrés en octobre selon Franceinfo, pour un quota de 50 000. Renault et certaines marques de Stellantis ont interrompu leurs prises de commandes. Chez Kia, la gestion des retours revient désormais aux distributeurs.
General Motors a accepté un accord de 220 millions de dollars avec 35 États américains et le District of Columbia concernant les données des conducteurs. Le constructeur devra obtenir un consentement exprès avant de collecter ou de partager certaines informations d’utilisation et de localisation.
L’ABT RS5-R développe 720 ch et 905 Nm grâce à une préparation du V6 de l’Audi RS 5 hybride rechargeable. Limitée à 130 exemplaires, elle débute à 184 020 euros en Allemagne. Une évolution de 800 ch est annoncée pour le deuxième trimestre 2027.
Le projet de budget 2027 prévoit 750 radars urbains en fin d’année, contre 340 fin 2026. Ces équipements remplaceront notamment d’anciennes installations, tandis que le parc total de radars automatiques de l’État devrait rester inférieur à 4 900 appareils.
Les voitures diesel françaises ne comptent plus que huit modèles particuliers neufs, selon L’Automobile Magazine. Renault ne propose plus que les Kangoo et Trafic, tandis que Peugeot conserve la 308 et le Rifter. Les ventes de plusieurs de ces modèles reculent fortement.
BMW, Mercedes et Audi conservent des moteurs diesel six cylindres en 2026, avec des puissances allant jusqu’à 367 ch. Hybridation légère et compatibilité HVO100 font évoluer cette offre, tandis que les malus français pénalisent toujours ces grosses motorisations.
