La reprise de Neta Auto se dessine autour d’un investissement de 3 milliards de yuans par Taiyi Shanglian pour 70,6 % du capital. Le plan prévoit de relancer le Neta X, de reconstruire l’après-vente et de recentrer la marque électrique chinoise sur les SUV.
Le robotaxi Waymo à Tokyo doit entrer progressivement en service commercial en 2027. Avec Nihon Kotsu et Go, l’entreprise vise environ 100 véhicules dans des quartiers clés, après validation de la sécurité et obtention des autorisations nationales et locales.
Le Renault Spider dans Forza Horizon 6 sera disponible le 24 septembre 2026 via le Car Pass à 29,99 €, aux côtés de nouvelles voitures et du mode Drift Attack.
Bruxelles aurait demandé à Pékin de limiter à environ 15 % la part des hybrides chinoises en Europe. Cette initiative précède les négociations commerciales d’octobre 2026, après une forte hausse des importations depuis octobre 2024.
Présenté à l’IAA Transportation de Hanovre, le Kia PV7 électrique arrivera en Europe et en Corée du Sud en 2027. Décliné en versions Cargo et Passenger, il proposera deux batteries, une architecture 800 V et jusqu’à 200 kW.
Présentée le 16 septembre 2026, la Volkswagen ID.3 GTI conserve les 326 ch de la GTX Performance, tout en ajoutant le badge historique, un mode GTI et le châssis adaptatif DCC. Sa batterie de 79 kWh nets promet jusqu’à 601 km WLTP.
McLaren Automotive investira 500 millions de livres dans ses activités britanniques. Le programme financera une nouvelle usine d’assemblage pour le SUV McLaren, des motorisations conçues en interne et au moins 1 000 emplois directs et indirects d’ici 2032.
Le Nissan Kicks e-POWER rejoindra l’Europe entre le Juke et le Qashqai. Ce crossover de deuxième génération recevra, au lancement, le système hybride e-POWER de troisième génération et sera fabriqué à Sunderland après un investissement de 170 millions de livres.
Stellantis à Hordain pourrait bénéficier d’un investissement supérieur à un milliard d’euros pour financer un nouvel utilitaire, moderniser l’usine, mener des travaux de R&D en France et réinternaliser certaines étapes de fabrication.
Ford prévoit d’investir 1 milliard de dollars dans un nouvel atelier de peinture à l’usine Ford du Kentucky. Le chantier doit débuter d’ici fin 2026, parallèlement à deux autres programmes industriels de 2 milliards de dollars chacun dans l’État.
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