Édition de l'après-midi
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La Mazda 3 bénéficie d’avantages clients allant jusqu’à 5 500 € sur le neuf et 6 500 € en démonstration, selon L’Automobile Magazine. Le malus atteint toutefois 3 331 € sur la version 186 ch à boîte automatique et transmission intégrale.
Le MG IM6 AWD développe 751 ch, mais Sébastien Rabatel retient surtout son confort, son espace et son équipement. Le modèle essayé est affiché à 62 990 euros. La direction peu communicative, l’ergonomie complexe et la largeur tempèrent ce bilan.
Les futurs systèmes hybrides Toyota visent un gain d’efficacité supérieur à 15 %. Ils associeront des moteurs quatre cylindres de 1,5 litre à des composants électriques plus compacts, sur une architecture également destinée aux hybrides rechargeables et aux véhicules électriques.
La Cupra Raval ABT débute à 33 100 € avec un moteur de 136 ch, une batterie de 37 kWh et 324 km d’autonomie WLTP. La nouvelle finition Beyond est proposée à 32 100 € hors bonus, tandis que le kit ABT existe aussi en option.
Les marques chinoises accélèrent leur développement européen sur fond de recul du marché intérieur. Chery et Great Wall Motor trouvent un relais dans les exportations, tandis que d’autres restent déficitaires. La consolidation attendue du secteur pose aussi la question de la pérennité du service après-vente.
Le TÜV demande la tolérance zéro pour l’alcool au volant en Allemagne, avec le soutien de 71 % des conducteurs sondés. Les cyclistes resteraient soumis à un régime distinct : l’organisme propose d’abaisser leur seuil de 1,6 à 1,1 g/l de sang.
Mercedes-Benz ramène sa prévision de marge opérationnelle ajustée automobile à 2 à 3 % pour 2026, contre 3 à 5 % auparavant. Le groupe invoque les difficultés en Chine et des coûts supplémentaires au quatrième trimestre. Son résultat annuel est désormais attendu stable.
Ford BlueCruise autorise la conduite sans les mains sur 12 000 km d’autoroutes françaises selon le constructeur. Disponible notamment sur les Puma, Mustang Mach-E et Kuga, le système impose généralement une option à 1 450 €, puis un abonnement, avec une alternative en accès illimité.
L’usine Stellantis de Douvrin a fermé définitivement le 30 octobre 2026, après 57 ans d’activité et plus de 52 millions de moteurs produits. Face au site, la gigafactory ACC n’a accueilli que 348 des 1 500 salariés présents en 2021, selon L’Automobile Magazine.
Renault Group affiche un chiffre d’affaires de 11,60 milliards d’euros au troisième trimestre 2026, en hausse de 1,5 %, malgré des livraisons en recul de 6 %. Le groupe maintient ses objectifs annuels, tandis que l’électrique représente désormais 25,8 % de ses ventes.
