Les prix des carburants, proches de 2 € dans de nombreuses stations, déclenchent une vive réaction de la FF3C. Face au plan de 500 contrôles annoncé par le gouvernement, la fédération nie tout abus et invoque surtout les dates de réapprovisionnement et le contexte international.
Le Japon va simplifier l’homologation des voitures américaines au Japon en supprimant l’exigence de tests domestiques additionnels, au profit d’un examen de la documentation de conformité américaine. Toyota, Honda et Nissan étudient des reverse imports de modèles fabriqués aux États-Unis.
À partir du 1er janvier 2027, la Chine exigera des systèmes mécaniques d’ouverture de porte, intérieurs et extérieurs, sur les voitures électriques vendues dans le pays. Les modèles déjà approuvés auront jusqu’à janvier 2029 pour se mettre en conformité, sur fond d’accidents médiatisés et de discussions sur un possible effet d’entraînement international.
Mercedes-Benz a accepté un règlement diesel Mercedes de 149,67M€ avec une coalition d’États américains. L’accord vise à clore une enquête sur un logiciel modifiant les émissions lors des tests, prévoit 120M€ versés immédiatement, un volet conditionnel de 29,67M€, et 2.000€ pour certains clients après modification approuvée, ainsi que des obligations de conformité et de reporting.
À partir du 1er janvier 2027, tout véhicule motorisé ne pourra plus stationner sur les 5 mètres en amont d’un passage piéton. La mesure, issue de la LOM, vise à améliorer la visibilité et la sécurité. En cas d’infraction, le stationnement sera considéré comme très gênant (R417-11), avec une amende de 135€ (90€ minorée) sans retrait de point. Les espaces libérés pourraient accueillir stationnement vélo ou végétalisation, mais la mise en conformité coûtera aux communes et réduira encore l’offre de stationnement en surface.
Le bulletin mensuel de la mairie de Paris sur novembre 2025 montre une hausse de 15% des bouchons par rapport à novembre 2023, une pollution peu en baisse, mais une nette amélioration de la sécurité (-34% d’accidents) et une baisse du bruit la nuit. La vitesse moyenne diminue surtout la nuit, tandis qu’en journée elle reste quasi inchangée.
La Commission européenne propose d’assouplir l’objectif 2035: viser -90% de CO2 (base 2021) plutôt que 100% de ventes zéro émission, avec des flexibilités pour les constructeurs.
L'État envisage de réintroduire des flashs visibles sur certains radars tourelles pour renforcer la pédagogie, mais le projet reste en phase de test.
Aux Pays-Bas, Consumentenbond lance une action contre BMW et Mini pour des émissions NOx supposément manipulées sur 100 000 Diesel 2009-2019. Car Claim demande rappel et indemnisation.
Le malus écologique rétroactif 2026 ne visera que des véhicules d’occasion très spécifiques. Les modèles d’avant 2015 et la grande majorité des autos resteront épargnés. Le durcissement majeur concerne surtout le neuf.
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