A14 gratuite dès le 16 novembre : qui est concerné, qui paie

La gratuité de l’A14 débutera le 16 novembre 2026 pour accompagner le chantier du tunnel de Saint-Cloud sur l’A13, avec une indemnisation du concessionnaire par l’État dont le montant n’a pas été communiqué.

Tous les trajets ne deviendront pas gratuits pour autant. Le dispositif sera limité à certains jours, à une direction et à plusieurs catégories de véhicules. Pour les usagers concernés, l’économie pourra être sensible : le péage peut atteindre 10,80 euros pour une voiture.

La gratuité de l’A14 sera d’abord limitée à un sens

À compter du 16 novembre 2026, les conducteurs concernés n’auront plus à payer du lundi au vendredi, à l’exception des jours fériés, en direction de la province depuis Paris. Les trajets effectués le week-end ne sont donc pas inclus.

La mesure couvrira les voitures, certains utilitaires et les deux-roues. Il ne s’agit pas d’une suppression générale du péage : le véhicule, le jour et le sens de circulation détermineront si le trajet est gratuit.

Une extension aux deux sens de circulation est prévue pendant l’été 2027. La gratuité sera donc mise en place en deux temps, plutôt que pour tous les trajets dès son entrée en vigueur.

Cette mesure accompagne l’interruption du trafic dans le tunnel de Saint-Cloud, sur l’A13. Sa fermeture pour travaux doit dépasser neuf mois. L’objectif est de rendre l’itinéraire par l’A14 moins coûteux pour les déplacements touchés par ce chantier.

Une réduction de moitié avait d’abord été envisagée

La gratuité annoncée succède à un dispositif plus restreint. Selon Temps Réel 78, un accord initial portait sur une baisse de 50 % du péage pour les automobilistes disposant d’un badge de télépéage. Cette formule aurait représenté 3,5 millions d’euros de compensation à la charge de l’État.

Ce chiffre correspond au projet de réduction, et non au coût du dispositif finalement annoncé. Il ne permet donc pas de chiffrer la facture de la gratuité.

L’exploitant a lui aussi été surpris par la préparation de la mesure. Selon Le Parisien, le concessionnaire n’avait pas été averti avant l’annonce faite par Sébastien Lecornu le 22 octobre.

L’État indemnisera la SAPN sans prolonger la concession

Le gouvernement a confirmé qu’il compenserait la Société des Autoroutes Paris-Normandie, la SAPN. Le coût ne disparaît donc pas avec le péage : il sera pris en charge par l’État plutôt que par les usagers concernés au moment de leur passage.

Aucun montant officiel ni méthode de calcul de cette indemnisation n’a été communiqué. Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a néanmoins exclu une prolongation de la concession pour financer l’opération.

Son échéance reste fixée à 2033. Le principe du financement public est établi, mais la somme qui sera versée au concessionnaire sur l’ensemble du chantier reste inconnue.