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Pirelli sera partenaire titre des GP de Grande-Bretagne et d’Italie 2026, à Silverstone (3-5 juillet) et Monza (4-6 septembre). Deux épreuves historiques, tandis que Pirelli doit dépasser Goodyear l’an prochain, faute d’opposition.
Sergio Pérez estime que la Red Bull est réglée pour Max Verstappen, rendant le second siège extrêmement difficile, même pour des stars comme Lewis Hamilton.
Jenson Button met fin à sa carrière pro après une dernière course aux 8 Heures de Bahreïn. Il privilégie désormais sa famille et pilotera des voitures classiques pour le plaisir.
Après le Mexique, Andrea Stella balaie l’idée d’un sabotage chez McLaren. L’écart Norris-Piastri s’explique par les conditions et le style de pilotage.
À Mexico, Marko avait parié sur un podium pour Verstappen. P3 validée malgré une VSC tardive; Red Bull vise la perfection pour relancer la course au titre.
Aston Martin nomme Jak Crawford troisième pilote pour 2026. Réserve à chaque course, il s’appuie sur 2 000 km de roulage, de la FP1 à Mexico et un gros travail simulateur.
Hué au Mexique malgré sa victoire, Lando Norris répond avec recul. Il assume les critiques, rappelle l’équité revendiquée par McLaren et évoque l’épisode de Monza.
Pénalisé pour avoir gagné du temps hors piste, Hamilton a reçu un message radio ambigu attribuant la faute à Verstappen. Ferrari est critiquée.
Norris domine le GP de Mexico, reprend la tête du championnat d’un point. Leclerc sauvé par la VSC sécurise P2, Verstappen remonte et relativise.
Norris mène la FP3 au Mexique avec une marge d’environ 0,6 s sur Piastri et Verstappen. Hamilton suit, tandis que Verstappen manque d’adhérence et Albon cale sa progression.
