Édition de l'après-midi
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Les horaires du MotoGP en Autriche prévoient la Q1 à 10 h 50, la Q2 à 11 h 15 et le sprint à 15 h 00. Pedro Acosta aborde cette journée en tête, tandis que Francesco Bagnaia devra passer par la Q1.
Alex Marquez en Autriche a signé le huitième temps de la Practice et rejoint directement la Q2 malgré une chute liée aux freins. Son manque d’adhérence arrière complique toutefois la suite du week-end.
Filip Salač boucle la première journée du GP d’Autriche Moto2 en tête grâce à un tour en 1’32”402. Iván Ortolá et Daniel Holgado complètent le trio de tête, tandis que Barry Baltus, 23e, devra passer par les repêchages.
Pedro Acosta a signé le meilleur chrono de la Practice MotoGP Autriche au Red Bull Ring. Le pilote KTM veut progresser au virage 3 et s’attend à une nette réaction des Ducati samedi.
Michele Pirro estime que Marc Marquez et les pneus Pirelli formeront l’un des enjeux majeurs du MotoGP en 2027. Le pilote d’essai Ducati insiste sur l’adaptation aux nouvelles gommes, tout en revenant sur les tests consacrés à la 1000 cc.
David Almansa a dominé la première journée du Moto3 Autriche en 1’39”668, devant Maximo Quiles et Alvaro Carpe. David Muñoz, Marco Morelli et Valentín Perrone devront passer par la Q1 pour tenter de rejoindre la Q2.
Passé au rang B en juillet, Borgo Panigale a utilisé les concessions MotoGP de Ducati pour consacrer davantage d’essais à la GP26. Ce choix a coïncidé avec le retour en forme de Marc Marquez et cinq victoires sur les sept derniers Grands Prix.
L’histoire du Red Bull Ring commence sur l’aérodrome de Zeltweg, se poursuit avec l’Österreichring et l’A1-Ring, puis entre dans l’ère moderne avec Red Bull, le retour du MotoGP et la domination récente de Ducati.
Marc Marquez en Autriche arrive à égalité de points avec Jorge Martin après avoir comblé un retard de 102 unités. Malgré cette nouvelle position, le pilote Ducati conserve la même approche et veut profiter de sa bonne dynamique.
Les pneus Michelin pour le MotoGP d’Autriche 2026 conserveront les gommes Soft et Medium de 2025. L’arrière asymétrique reçoit une épaule droite et une carcasse renforcées, tandis que le Hard avant disparaît de l’allocation.
