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Moteur Actu

Catégorie Sport

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McLaren confirme son Driver Development Programme 2026 : Fornaroli pilote de réserve, O’Ward maintenu
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McLaren officialise la composition 2026 de son programme de développement et les programmes de course associés. Leonardo Fornaroli devient pilote de réserve F1 et pilote de test et développement, tandis que Pato O’Ward conserve son rôle de pilote de réserve en parallèle de son engagement IndyCar avec Arrow McLaren. L’équipe détaille aussi les parcours 2026 de Verschoor, De Palo, Lloyd, Stevens, Van Langendonck, Costoya et Häkkinen.

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F1 : Ford et Cadillac se répondent avant le début de la saison
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Alors que Cadillac arrive en Formule 1 et que Ford revient via un partenariat avec Red Bull, le patron de Cadillac, Dan Towriss, met en cause la portée de l’accord côté Ford et met en avant l’implication de GM dans Cadillac F1. Bill Ford et Will Ford contestent vivement ces propos, défendant une coopération technique avec Red Bull et rappelant que Cadillac utilisera un moteur Ferrari pour ses premières saisons.

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Red Bull Racing & Visa CashApp Racing Bulls Season Launch

F1 2026 : Red Bull conteste les soupçons de faille sur le taux de compression et annonce une réunion FIA
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Avant l’ouverture de la saison 2026, des rivaux accusent Mercedes et Red Bull d’exploiter une faille liée au contrôle du taux de compression à température ambiante. Ben Hodgkinson assure que Red Bull respecte le règlement, tandis qu’une réunion avec la FIA est annoncée pour apaiser la situation avant Melbourne.

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Cadillac boucle ses premiers tours à Silverstone avec Sergio Perez avant sa première saison de F1
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accountLouis
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Cadillac a effectué à Silverstone, le 15 janvier 2026, ses premiers tours de piste lors d’une journée promotionnelle, avec Sergio Perez au volant. L’équipe évoque un shakedown destiné à vérifier les systèmes avant les essais de pré-saison, tandis que la livrée définitive doit être révélée le 8 février 2026 pendant le Super Bowl.

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Partenariat Cadillac-IFS en Formule 1 : un logiciel industriel au cœur des opérations
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accountLouis
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Cadillac annonce IFS comme partenaire technologique officiel avant les débuts de l’équipe en Formule 1. Le déploiement, engagé de façon progressive, couvre des fonctions allant des finances et achats à la chaîne d’approvisionnement, la production et la qualité. L’objectif affiché est de réduire les processus manuels, automatiser, optimiser les ressources et soutenir des décisions en temps réel, notamment pour la conception de la voiture et les opérations de course, dans le cadre du plafond budgétaire et des règles techniques. L’accord inclut aussi une visibilité de la marque IFS sur les monoplaces et les tenues.

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F1 Grand Prix of Germany

Retour de la F1 en Allemagne : Domenicali se dit ouvert, mais sans garantie
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accountMarion
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Stefano Domenicali affirme que la Formule 1 est intéressée par un retour en Allemagne, à condition de trouver le bon organisateur et la bonne offre. Malgré la présence de deux équipes allemandes sur la grille, aucune course n’y est disputée, et l’historique récent rappelle des retraits liés à des contraintes financières. Domenicali se dit ouvert aux discussions et espère une évolution au premier semestre 2026, tout en soulignant que la F1 dispose de nombreuses demandes ailleurs.

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Red Bull présente sa livrée 2026 : retour au fini brillant et clin d’œil à 2005
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accountLouis
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Red Bull a dévoilé sa livrée 2026 au fini brillant, inspirée de l’apparence des débuts de l’équipe en F1 en 2005. La présentation s’inscrit dans un contexte de changement de règlements et s’accompagne de réactions de Laurent Mekies, Max Verstappen et Isack Hadjar, ainsi que d’une démonstration aérienne de Martin Sonka.

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F1 Grand Prix of Canada - Practice

Retour de Ford en F1 : au-delà de Max Verstappen, l’enjeu du moteur Red Bull
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accountLouis
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Ford s’associe à Red Bull pour la saison 2026 et Mark Rushbrook affirme que l’engagement ne dépend pas uniquement de Max Verstappen. Le projet s’inscrit dans une transition moteur risquée, sur fond de départ de Renault, de bascule de Honda vers Aston Martin et de rumeurs de marché autour du champion néerlandais. Rushbrook revendique une ambition de victoire malgré la difficulté d’un groupe propulseur entièrement nouveau, tandis que Verstappen est décrit comme impliqué via des visites régulières des installations.

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