Que veut dire le code défaut P0108 ?
Le code défaut P0108 signifie « Signal élevé du circuit de pression absolue du collecteur/admission »
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) sert à mesurer la pression dans l’admission, une donnée essentielle qui varie suivant la vitesse moteur, l’ouverture du papillon, la température de l’air, la pression barométrique (BARO) ou encore la suralimentation par un turbo.
Le capteur MAP comporte un diaphragme interne qui se déplace à chaque variation de pression, modifiant la résistance et envoyant ainsi un signal électrique variable au calculateur.
Trois fils le relient à l’ECM: une référence de 5 V, une masse et un signal de pression. Le calculateur traduit la tension reçue en donnée de pression réelle.
En fonctionnement normal, la pression la plus haute se rencontre contact mis, moteur arrêté (côté pression barométrique), tandis que la plus basse survient au ralenti ou lors de la décélération. La surveillance continue du signal permet de détecter toute dérive.
Ce code s’active si le calculateur reçoit un signal supérieur à 4,50 V pendant plus de 13 ms, signalant un problème sur le circuit.
Quelles sont les causes possibles ?
- Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux.
- Faisceau du capteur de pression absolue du collecteur coupé ou en court-circuit.
- Mauvaise connexion électrique dans le circuit du capteur de pression absolue du collecteur.
- Calculateur moteur (ECM) défectueux.
Quelles pistes pour trouver le problème du code défaut P0108 ?
Contrôlez soigneusement les éléments évoqués dans les « Causes possibles » ci-dessus: vérifiez visuellement le faisceau électrique concerné et les connecteurs. Assurez-vous que toutes les pièces sont en bon état, et inspectez bien les cosses des connecteurs pour voir si elles sont cassées, tordues, enfoncées ou corrodées.
Quels sont les symptômes possibles du code défaut P0108 ?
Le témoin moteur est allumé. Le moteur tourne de façon irrégulière au ralenti. Hésitation à l’accélération.
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