BYD dévoile la Dolphin G DM-i, une citadine hybride rechargeable développée en priorité pour l’Europe. Elle promet jusqu’à 104,6 km d’autonomie électrique, quatre finitions et une recharge rapide DC sur les versions les mieux équipées.
BYD lancera la production de son usine hongroise de Szeged au quatrième trimestre 2026, avec environ un an de retard. Le projet turc reste en pause, tandis que le constructeur chinois fait de la Hongrie sa priorité industrielle en Europe.
BYD a enregistré en mai 2026 sa première hausse mensuelle sur un an depuis neuf mois. Le constructeur chinois a vendu 383 453 véhicules à énergies nouvelles, porté par ses exportations, mais son cumul depuis janvier reste en recul de 20,3 %.
BYD a vendu 321 123 véhicules à énergie nouvelle en avril 2026, en baisse de 26 % sur un an. Le repli touche à la fois les voitures électriques, les hybrides rechargeables et les véhicules commerciaux.
La réduction d’effectifs Renault ingénierie pourrait atteindre 20 % sur deux ans. Le groupe veut réduire ses coûts, gagner en agilité et s’inspirer davantage de ses méthodes de développement en Chine.
BYD Brésil a été inscrit sur la liste noire du ministère du Travail après le "secours" de 163 ouvriers sur le chantier de son usine en Bahia. Le dossier touche un site stratégique de Camacari, au cœur de l’expansion industrielle du constructeur dans le pays.
BYD 2025 se traduit par un chiffre d'affaires record de 804 milliards de yuans, mais aussi par un recul de 19 % du bénéfice net. La croissance à l'export compense partiellement la nette faiblesse du marché chinois.
Skoda Chine prendra fin d’ici mi-2026 après une chute prolongée des ventes. Ancien premier marché de la marque, le pays est passé de plus de 300 000 livraisons entre 2016 et 2018 à 15 000 unités l’an dernier.
Leapmotor Munich devient le premier centre d’innovation de la marque hors de Chine. Installé à Munich, ce site doit intégrer l’expertise européenne en design et renforcer l’ancrage de Leapmotor sur le marché européen.
Le marché automobile Europe-USA évolue à des rythmes très différents. Les États-Unis reculent sur les ventes de véhicules légers, tandis que l’Europe progresse légèrement, dans un contexte dominé par l’essor asiatique et la bataille des batteries.
Audi