Édition du soir
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Nicolò Bulega signe le meilleur temps de la FP1 du Superbike à Estoril, devant Alberto Surra à seulement 52 millièmes. Miguel Oliveira termine dixième sur sa BMW. En parallèle, Motocorsa reconduit Surra et Xavi Vierge est attendu chez Barni Racing pour remplacer Álvaro Bautista.
Albert Arenas arrive à Estoril avec 351 points et 86 longueurs d’avance sur Valentin Debise. Un podium peut lui assurer le titre WorldSSP lors de l’avant-dernière manche, du 9 au 11 octobre 2026. Yamaha peut également décrocher la couronne constructeurs dès la Course 1.
Le WorldSBK à Estoril accueille l’avant-dernière manche de 2026 du 9 au 11 octobre. Déjà champion, Nicolò Bulega peut égaler les 27 victoires d’Alvaro Bautista sur une saison. Ducati vise également une série record, tandis que la troisième place du championnat et le titre des indépendants restent en jeu.
Après le doublé de Marc Marquez à Motegi, Massimo Rivola voit surtout le pilote Ducati comme le rival d’Aprilia en MotoGP. Jorge Martin et Marco Bezzecchi ont complété le podium. Ducati a rejoint Aprilia en tête du championnat des constructeurs.
Marc Marquez à Mandalika arrive avec deux points de retard sur Jorge Martin après son doublé au Japon. Le pilote Ducati n’a jamais terminé le Grand Prix indonésien, mais un nouveau doublé ne sera pas forcément nécessaire pour passer devant.
Avant le MotoGP en Indonésie, Aprilia et Ducati sont à égalité avec 469 points au championnat constructeurs. Jorge Martín ne compte que deux points d’avance sur Marc Márquez. Luigi Dall’Igna et Massimo Rivola détaillent les enjeux de cette lutte et les changements prévus pour 2027.
Pour Cristhian Pupulin, Iannone chez Ducati aurait pu changer le championnat du MotoGP 2017. Mais la vitesse de l’Italien ne fait pas oublier l’apport de Dovizioso au développement, ni le titre de Marquez sur une Honda que Pupulin juge inférieure.
Ducati aborde le rendez-vous de Marquez en Indonésie avec prudence. Revenu à deux points de Jorge Martin après ses victoires à Motegi, le pilote n’a jamais terminé le GP à Mandalika. Davide Tardozzi jugerait acceptable une perte de 10 ou 12 points face au leader sur Aprilia.
Gigi Dall’Igna atteint 100 victoires en Grand Prix avec Ducati à Motegi. Sa Desmosedici préférée reste pourtant la GP15 de 2015, sans succès en course. Ce choix met en lumière la reconstruction du constructeur et le savoir-faire sur lequel il compte pour aborder le règlement 2027.
À Motegi, Marc Marquez a confié que le fond de la mer restait sa plus grande peur. L’obscurité et l’impossibilité de voir sous la surface l’empêchent de se jeter à l’eau la nuit.
