Découvrez les actualités liées à la marque Kia

Hyundai et l’usine russe: l’option de rachat s’éloigne

Hyundai et l’usine russe: l’option de rachat s’éloigne

31 décembre 2025

Marion

3 mins

Hyundai ne peut pas avancer vers le rachat de son usine russe tant que la guerre en Ukraine et les sanctions persistent. L’option expire en janvier 2026.

Nouveau Kia Seltos: le SUV compact arrive en Europe

Nouveau Kia Seltos: le SUV compact arrive en Europe

12 décembre 2025

Marion

4 mins

Kia dévoile la seconde génération du Seltos et confirme sa commercialisation en Europe dès 2026. Un SUV placé entre Niro et Sportage, axé sur confort et technologies.

Nouveau Kia Telluride hybride turbo dévoilé

Nouveau Kia Telluride hybride turbo dévoilé

25 novembre 2025

Kaiizer

3 mins

Kia renouvelle en profondeur son grand SUV Telluride: style affûté, plus d’espace, moteurs Turbo et Turbo-Hybrid jusqu’à 329 ch et ADAS très complet.

Tout savoir sur le Salon automobile de Lyon 2025: marques, innovations et ambiance

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24 septembre 2025

Marion

3 mins

Retour ambitieux et riche du Salon automobile de Lyon en 2025: plus de marques, d’innovations et d’exclusivités, dans une ambiance festive et accessible.

Kia PV5 : innovation et design à l’avant-garde !

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13 mars 2025

Marion

3 mins

Le Kia PV5 se dévoile ! Un utilitaire électrique en même temps innovant et pratique pour ceux qui aiment être à la pointe.

Kia Défie le VW ID.Buzz avec Son Nouveau Monospace Électrique

Kia Défie le VW ID.Buzz avec Son Nouveau Monospace Électrique

17 janvier 2025

Marion

3 mins

Découvrez le nouveau monospace électrique de Kia, rival direct du Volkswagen ID.Buzz, promettant innovation et flexibilité.

Kia évoque un nom étonnamment enjoué pour un constructeur automobile, et comme leur slogan l’indique, la marque s’articule réellement autour de la « power to surprise ». De fait, Kia surprend depuis ses débuts en 1944, lorsqu’elle voit le jour comme fabricant de tubes d’acier et de pièces de vélo. Six ans plus tard, Kia dévoile le premier vélo coréen.

Cette première étape franchie, Kia se lance à toute vitesse dans le développement de moyens de transport légers, tels que les scooters, puis accélère sa progression dans la moto jusqu’à réunir ressources et expérience nécessaires pour fabriquer des automobiles. L’ensemble de ce processus prendra environ deux décennies et demie à Kia.

Plus grande, plus riche, galvanisée par l’enthousiasme d’avoir sa propre marque automobile, Kia investit massivement dans une usine pour ses chaînes de montage. En 1973, le nouveau site de Sohari est achevé, devenant la première usine automobile intégrée de Corée. Dotée des dernières technologies de découpe, d’assemblage et de soudage, elle accueille le tout premier moteur à essence à combustion interne développé en Corée. La première voiture Kia, une berline compacte baptisée Brisa, sort des chaînes l’année suivante.

Ce démarrage prometteur et cette technologie moderne attirent le regard de plusieurs constructeurs étrangers, dont Peugeot et Fiat, qui font appel à Kia pour produire localement certains modèles, comme la Peugeot 604 ou la Fiat 132.

Dans les années 80, Kia s’est développée au point de rattraper presque son principal rival, Hyundai, alors numéro un coréen. Certains nouveaux modèles Kia sont rebadgés et vendus à l’étranger, comme la Pride (commercialisée à l’international sous le nom Ford Festiva). Quelques années plus tard, Ford s’intéresse à l’Avella, une citadine 5 portes ou berline 4 portes avec moteurs 1.3 ou 1.5 L, vendue en Amérique du Nord sous le nom Ford Aspire.

À cette époque, Kia ne s’alignait pas encore directement sur le marché américain, mais cela n’allait plus tarder. En 1992, la marque s’implante aux États-Unis où, via un petit réseau de quatre concessionnaires, elle vend ses premiers véhicules en 1994. Depuis, Kia s’étend méthodiquement dans tous les États américains sauf le Dakota du Nord.

Sa principale arme commerciale, c’est l’accessibilité, accentuée ensuite par une diversification: en 1995, Kia lance son premier SUV, le Sportage. Dès ce moment, Kia va connaître un destin proche de celui d’Hyundai. Suite à de sérieuses difficultés financières à la fin des années 90, la société devient stagnante et incapable d’innover. Hyundai en profite pour organiser une fusion, balayant ainsi un concurrent de taille. Les deux marques connaissent alors des déboires de ventes, amplifiés par des critiques récurrentes sur la fiabilité de leurs modèles.

Un style trop fade ne parvient pas non plus à séduire les automobilistes, si bien que les deux groupes entreprennent des restructurations coûteuses. À partir de 2001, Kia se ressaisit, suivant l’exemple de son nouveau propriétaire: la marque entame un renouveau de sa gamme, mise sur la qualité et des garanties longues. Elle s’impose progressivement sur le marché européen, notamment avec la Cee’d, la Sorento ou la Rio. Le développement de nouveaux modèles plus audacieux figure aussi parmi ses priorités, comme en témoignent les concepts Soul (présenté au salon de Montréal 2006) et Kee, un coupé aux lignes très séduisantes.

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