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Formula 1 Testing in Bahrain - Day 1

Essais de pré-saison 2026 à Bahreïn : Norris meilleur temps d’une première journée marquée par le vent
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accountLouis

À Sakhir, la première journée des essais de pré-saison 2026 a réuni 18 pilotes pour 1 143 tours. Deux drapeaux rouges sans gravité ont ponctué une journée rendue délicate par le vent et les variations de déploiement de batterie. Lando Norris a signé le meilleur temps devant Max Verstappen, tandis que plusieurs équipes ont connu des programmes perturbés et que les meilleurs chronos ont été réalisés en pneus C3.

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Kimi Antonelli vise la victoire en 2026 et se projette vers le titre mondial avec Mercedes
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accountMarion

Kimi Antonelli affirme viser des victoires en 2026 et, à terme, le championnat du monde avec Mercedes. À 19 ans, il décrit une voiture jugée meilleure que prévu lors d’un shakedown récent, annonce une approche revue après sa saison 2025 et se prépare à se mesurer à George Russell, tandis que Toto Wolff appelle à des attentes mesurées tout en anticipant une progression.

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Barcelona Test, Steve Etherington

En Espagne, l’hiver 2026 surprend Mercedes par sa fiabilité, selon James Allison
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accountMarion

James Allison, directeur technique de Mercedes, se dit impressionné par la fiabilité observée lors d’essais hivernaux 2026 en Espagne : plus de trois mille tours en cinq jours sans panne majeure. Il compare ce niveau à celui des essais hivernaux 2025 et décrit l’attention portée aux solutions techniques des rivaux.

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Japon : le marché des véhicules neufs recule à 367 748 unités en janvier 2026
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accountMarion

Les immatriculations de véhicules neufs au Japon ont reculé de 2,3% en janvier 2026 à 367 748 unités. Les voitures particulières ont baissé de 6,2% tandis que les ventes de camions ont bondi de 25%, sur fond de taux directeurs relevés à 0,75% et de perspectives de ventes en hausse en 2026 puis en léger recul en 2027.

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Barcelona Test, Steve Etherington

Avant la saison 2026, Toto Wolff défend la légalité du moteur Mercedes et tacle les rivaux
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accountMarion

Alors que la polémique sur la conformité des moteurs se poursuit, Toto Wolff affirme que le groupe propulseur Mercedes est légal et juge le cadre réglementaire clair. Après une réunion avec la FIA et un shakedown organisé début 2026 (date et lieu non précisés), il appelle les rivaux à cesser les manœuvres et reste prudent sur la hiérarchie.

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Mercedes-Benz et Momenta renforcent leur partenariat en Chine autour de la conduite urbaine et du stationnement
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accountLouis

Mercedes-Benz et Momenta annoncent une nouvelle étape de leur coopération en Chine après la présentation de la CLA 100% électrique. Le partenariat vise des systèmes d’aide à la conduite et au stationnement adaptés aux villes denses, avec Urban Pilot, une suite de parking planifiée pour 2025 et des évolutions annoncées pour 2026, ainsi qu’une extension à d’autres modèles électriques.

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Mercedes-Benz prépare des robotaxis basés sur la nouvelle Classe S et MB.OS
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accountMarion

Mercedes-Benz développe un programme de robotaxis reposant sur la nouvelle Classe S et MB.OS, avec des collaborations incluant NVIDIA et Uber ainsi qu’un projet distinct de niveau 4 avec Momenta. Lumo prévoit une première introduction à Abou Dhabi, avec des essais sur routes ouvertes annoncés avant fin 2026. Le groupe vise aussi dix lancements et restylages en Corée du Sud en 2026.

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Beginn einer neuen Ära

Mercedes présente la W17 : moteur hybride inédit, châssis 2026 et DRS supprimé
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accountLouis

Mercedes a dévoilé la W17, aperçue pour la première fois le jeudi 22 janvier 2026 via des rendus, avant des roulages à Silverstone puis trois journées à Barcelone. L’équipe met en avant un nouveau groupe propulseur hybride HPP, l’intégration refroidissement-aérodynamique, les carburants durables Petronas et les changements châssis 2026 (aéro active, pneus plus étroits, DRS supprimé au profit de modes Boost et Overtake). George Russell et Kimi Antonelli sont confirmés, Fred Vesti devient troisième pilote, et plusieurs pilotes de développement sont annoncés.

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