Édition du soir
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George Kurtz, patron de CrowdStrike et pilote d’endurance, devient co-propriétaire de l’équipe Mercedes F1 via une part de 15 % de la participation de Toto Wolff, renforçant le lien entre technologie, cybersécurité et stratégie sportive de l’écurie sans en modifier la gouvernance.
Analyse du déploiement de BlueCruise Ford sur Puma, Puma Gen-E, Kuga et Ranger PHEV dès 2026, et mise en perspective face aux systèmes BMW et Mercedes.
Toto Wolff étudierait la cession d’environ 5% de Mercedes F1. Gouvernance annoncée comme inchangée, comparaison flatteuse face à McLaren et cap sportif maintenu.
Norris mène la séance en 1:09.975 devant Piastri à 0.023. Tyres et programmes brouillent la hiérarchie, avec des favoris plus discrets en H.
George Russell détaille ses discussions avec Toto Wolff pour prolonger chez Mercedes. Confiance, clause de sécurité et cap assumé: viser le titre avec l’étoile.
Damon Hill et Johnny Herbert prévoient que Max Verstappen perturbera la fin de saison. Norris mène devant Piastri; Verstappen est à -36, après avoir repris 68 points en cinq GP. Ferrari et Mercedes peuvent s’intercaler. La bataille mentale va s’intensifier.
Norris mène la FP3 au Mexique avec une marge d’environ 0,6 s sur Piastri et Verstappen. Hamilton suit, tandis que Verstappen manque d’adhérence et Albon cale sa progression.
Red Bull continue d’upgrader la RB21 pour maintenir Verstappen au niveau de Norris et Piastri. Mekies assume ce pari et voit dans ces évolutions un levier pour 2026.
Leclerc balaie les rumeurs d’une arrivée de Christian Horner chez Ferrari, soutient Vasseur et répond en piste avec un podium à Austin, son sixième de la saison.
Verstappen juge ses chances de titre à 50/50, avec 63 points de retard sur Piastri et 174 en jeu. Alonso voit McLaren en tête, mais souligne la menace du Néerlandais.
