Une nouvelle aide à la sécurité du conducteur
Hyundai Motor et Kia Corporation ont présenté une technologie de sécurité destinée à repérer, en temps réel, les dangers autour d’un véhicule. Baptisé Vision Pulse, le système s’appuie sur des signaux ultra-wide band (UWB) pour identifier des objets à proximité et avertir le conducteur lorsqu’un risque de collision est considéré comme imminent.
Les deux constructeurs indiquent que la solution peut localiser des positions avec une précision allant jusqu’à 10 cm dans un rayon de 100 m, y compris lorsque la visibilité est limitée.
Des modules embarqués et des échanges avec des appareils compatibles
Vision Pulse repose sur des modules UWB intégrés aux véhicules. Ces modules émettent des signaux et mesurent leur temps de trajet avec d’autres appareils compatibles UWB, notamment des voitures, des vélos, ainsi que des smartphones, des objets connectés portés sur soi et des traceurs.
Hyundai et Kia précisent que les véhicules déjà dotés de leur solution Digital Key 2 disposent du matériel requis, tandis que d’autres pourraient adopter la technologie via l’ajout de modules supplémentaires.
Une approche radio en bande GHz pour gagner en réactivité
Hyundai et Kia estiment que de nombreux systèmes actuels de surveillance d’angle mort s’appuient sur des infrastructures fixes ou sur des réseaux de communication plus lents, ce qui peut freiner la vitesse et la précision. Vision Pulse utilise des ondes radio en bande GHz afin de limiter les interférences, d’améliorer la diffraction et la pénétration, et de réduire la dépendance à des capteurs tels que le LiDAR et le radar.
Selon les entreprises, le système conserve une précision de détection supérieure à 99% la nuit ou par mauvais temps, avec des temps de réponse compris entre une et cinq millisecondes. Il intègre également des algorithmes capables de prédire le mouvement de plusieurs objets se déplaçant rapidement.
Des essais en Corée du Sud et des applications au-delà de l’automobile
Au-delà des véhicules de tourisme, Hyundai et Kia indiquent que la technologie pourrait aussi servir dans des entrepôts, le transport industriel et des opérations de réponse aux catastrophes. Depuis 2025, des essais sont menés au Kia PBV Conversion Centre de Hwaseong, en Corée du Sud, afin d’éviter les collisions entre des chariots élévateurs et des travailleurs.
D’autres tests sont prévus dans les terminaux du port de Busan et dans les zones logistiques environnantes, à la suite d’un accord signé en octobre 2025 avec l’autorité portuaire de Busan.
Russie : une option de rachat arrivée à échéance en janvier 2026
Par ailleurs, il a été rapporté que Hyundai n’a pas exercé une option de rachat sur une ancienne installation de production en Russie, une option arrivée à expiration en janvier 2026. L’usine avait été vendue en 2024 à AGR Automotive Group.
En décembre 2025, il avait été indiqué que Hyundai ne pouvait pas procéder à un rachat en raison de la poursuite de la guerre en Ukraine.
