TomTom annonce un SDK ADAS modulaire et autonome donnant accès aux données cartographiques Orbis pour des fonctions d’assistance prédictive, avec une logique d’horizon, un positionnement orienté conformité et des usages évoqués pour les véhicules électriques. L’entreprise met aussi en avant l’extension, en octobre 2025, de son partenariat avec Hyundai AutoEver en Europe.
Renault a dévoilé le Filante, un crossover hybride basé sur la plateforme CMA de Geely, produit à Busan et attendu en vente en Corée du Sud en mars 2026 avant des expéditions vers l’Amérique du Sud et la région des États du Golfe. Le modèle reçoit la chaîne de traction E-Tech 250 (moteur essence 1,5 L turbo à injection directe et deux moteurs électriques) et des aides à la conduite Renault Easy Drive, dont Active Driver Assist de niveau 2. Renault indique que l’usine de Busan peut produire 300 000 véhicules par an. Le texte rapporte aussi une baisse des ventes mondiales de Renault Korea en 2025 par rapport à 2024, avec des reculs sur le marché domestique et à l’export.
Mobileye annonce avoir remporté un contrat ADAS auprès d’un constructeur automobile américain, présenté comme un « second constructeur du top 10 ». Le constructeur prévoit d’intégrer en série le Surround ADAS basé sur la puce EyeQ6H sur une large gamme de modèles, sur des plateformes de véhicules définies par logiciel. La solution vise à regrouper plusieurs fonctions et couches logicielles sur une seule puce et un seul ECU, et à répondre à des attentes réglementaires plus strictes et à une demande croissante de conduite mains libres. Le système traiterait jusqu’à 11 capteurs (caméras et radars), s’appuierait sur l’IA, la vision par ordinateur, la fusion de capteurs et la cartographie REM, et pourrait permettre une conduite mains libres avec attention visuelle jusqu’à 130 km/h dans des zones et conditions définies. Mobileye évoque aussi des fonctions de sécurité, des mises à jour à distance et des garde-fous de cybersécurité, et projette plus de 19 millions de systèmes livrés, dont environ neuf millions liés au constructeur américain, en plus de volumes associés à des programmes avec le groupe Volkswagen divulgués en mars 2025.
Hyundai Mobis et Qualcomm Technologies ont annoncé au CES 2026 à Las Vegas un accord de co-développement de solutions de nouvelle génération pour les véhicules définis par logiciel (SDV) et les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Les premiers travaux porteront sur des solutions de conduite et de stationnement basées sur Snapdragon Ride Flex, avec un ciblage de marchés en croissance comme l’Inde. Les deux entreprises évoquent aussi le développement de solutions SDV intégrées combinant une plateforme logicielle standardisée de Hyundai Mobis et les technologies automobiles Snapdragon de Qualcomm, afin d’améliorer performances, efficacité et stabilité. La signature du MoU a réuni Jung Soo-Kyung (Hyundai Mobis) et Nakul Duggal (Qualcomm).
Au CES 2026, Nvidia annonce un partenariat renforcé avec Mercedes-Benz autour des véhicules définis par logiciel. Le constructeur doit adopter Nvidia Drive AGX, tandis que le logiciel Drive AV est annoncé sur la nouvelle CLA en 2026 avec une assistance de niveau 2++. Nvidia évoque aussi l’usage d’Omniverse pour des jumeaux numériques, et l’extension de la collaboration aux vans via Drive Hyperion. Un calendrier de déploiement est mentionné pour les États-Unis, l’Europe et l’Asie en 2026.
Garmin et Meta ont présenté au CES 2026 un proof of concept pour constructeurs automobiles intégrant le bracelet Neural Band (EMG) à la plateforme Unified Cabin. La démonstration explore des commandes d’infodivertissement et de l’habitacle via de petits gestes détectés au poignet, en complément ou en alternative aux interfaces classiques. Unified Cabin a aussi été montré avec une clé numérique, un assistant virtuel propulsé par l’IA et diverses options de personnalisation, audio, éclairage et communication en cabine. Les entreprises évoquent une possible évolution vers des gestes plus avancés, dont des mouvements assimilables à de l’écriture convertie en texte.
Cariad, filiale logicielle du groupe Volkswagen, prévoit d’intégrer Orbis Maps de TomTom comme couche cartographique au cœur de futurs systèmes de conduite automatisée, afin d’apporter des données de localisation détaillées et fréquemment mises à jour aux côtés des capteurs et systèmes existants. TomTom présente cette capacité comme un support à des fonctions critiques pour la sécurité, dont l’Intelligent Speed Assistance et la conduite mains libres, et comme un moyen de favoriser un comportement prévisible dans des environnements complexes. Orbis Maps s’appuie sur une plateforme de cartographie en temps réel, avec production issue de multiples sources de données et une couverture annoncée dans plus de 235 pays et territoires. TomTom mentionne aussi le lancement d’un SDK ADAS modulaire et autonome destiné à fournir des données cartographiques pour des applications d’assistance prédictive.
Mobileye a signé un accord définitif pour acquérir Mentee Robotics dans une transaction valorisée à environ 857 M€, combinant numéraire et actions, avec une finalisation anticipée au premier trimestre 2026 sous conditions. Mentee devrait rester une unité indépendante, l’opération visant à renforcer l’IA physique de Mobileye entre autonomie automobile et robotique humanoïde.
ZF annonce la vente de son activité de systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) à Harman pour 1,5 milliard d’euros. L’opération doit réduire les passifs financiers et la dette d’environ 10 %, avec le transfert de 3 750 employés au second semestre 2026.
Volkswagen lance à Wolfsburg une nouvelle phase d’essais de Gen.Urban, un véhicule de recherche autonome sans volant ni pédales, centré sur l’expérience passager.