LG Energy Solution : pertes au quatrième trimestre 2025 malgré un crédit d’impôt

Un trimestre encore déficitaire sur fond de demande plus faible

LG Energy Solution (LGES) a indiqué continuer à subir des pertes significatives au quatrième trimestre 2025, sur fond de demande affaiblie pour les véhicules électriques. Le fabricant sud-coréen de batteries estime avoir enregistré une perte d’exploitation sur la période, même si elle serait inférieure à celle constatée un an plus tôt.

La perte d’exploitation est estimée à 78 080 000 € sur le trimestre. À titre de comparaison, LGES avait fait état d’une perte d’exploitation de 144 000 000 € au quatrième trimestre 2024, selon les chiffres communiqués.

Chiffre d’affaires en baisse et résultat net encore attendu

Le chiffre d’affaires trimestriel recule de 4,8% pour atteindre environ 3 929 600 000 € au quatrième trimestre 2025. Les estimations de résultat net n’ont, elles, pas encore été publiées, d’après les informations disponibles.

Le rôle déterminant du crédit d’impôt AMPC

La performance financière a été soutenue par un crédit d’impôt de l’Advanced Manufacturing Production Credit (AMPC), dans le cadre de l’Inflation Reduction Act aux États-Unis, pour un montant d’environ 212 992 000 €. Ce soutien fiscal est présenté comme un élément ayant contribué à limiter l’ampleur de la perte d’exploitation.

Sans ce crédit d’impôt AMPC, LGES estime que la perte d’exploitation aurait atteint environ 291 072 000 € au quatrième trimestre 2025.

Perspectives annuelles et contexte de marché

Pour l’ensemble de 2025, LGES dit s’attendre à un profit d’exploitation d’environ 857 600 000 €, en hausse de 134% sur un an. Le groupe attribue cette progression à une demande solide plus tôt dans l’année, avant une réduction des crédits d’impôt accordés aux acheteurs de véhicules électriques à batterie par le gouvernement américain en septembre 2025.

Dans ce contexte, le texte souligne que les fabricants mondiaux de batteries accélèrent leur expansion sur le marché des systèmes de stockage d’énergie, afin de compenser le ralentissement de la demande aux États-Unis pour les véhicules électriques à batterie.