En Europe, Lynk & Co Europe s’apprête à franchir un cap. Volvo Cars et Geely Auto ont signé un protocole d’accord pour une nouvelle alliance commerciale qui ferait de Volvo l’importateur exclusif de la marque sur le continent. Plus qu’un simple changement de distributeur, l’opération donnerait aussi à Volvo les commandes des activités commerciales et de marque de Lynk & Co dans la région, avec une cible claire : élargir sa clientèle sans investir dans de nouveaux produits.
Un réseau Volvo au service de Lynk & Co
Le principe est simple. Volvo Cars veut s’appuyer sur ses concessionnaires pour commercialiser les modèles Lynk & Co, tout en mobilisant son organisation existante pour la vente et l’après-vente sur les marchés européens concernés. Pour le constructeur suédois, le calcul est assez limpide. Ses distributeurs pourraient gagner en volume et faire tourner davantage les ateliers. En parallèle, la marque ajoute une enseigne à son dispositif commercial européen.
Cette évolution ne sort pas de nulle part. Dans certains points de vente en Europe, Volvo et Lynk & Co partagent déjà le même réseau. Le nouvel accord vise donc à élargir une coopération déjà engagée, mais avec une structure plus intégrée. Sur le terrain, la gestion de la marque resterait locale, tout en s’appuyant sur les opérations commerciales centrales de Volvo Cars.
Erik Severinson, directeur commercial de Volvo Cars, résume l’ambition ainsi : « Avec ce nouvel accord, nous allons nous appuyer sur notre système commercial pour soutenir les ambitions de croissance de Lynk & Co en Europe. En même temps, cela permet à Volvo Cars et à nos partenaires distributeurs de toucher une clientèle plus large. Avec le soutien de nos détaillants et de notre organisation commerciale, Lynk & Co peut atteindre son véritable potentiel en Europe. »
Une répartition des rôles bien définie
L’accord ne remet pas en cause le rôle de la maison mère chinoise. La responsabilité mondiale du développement de Lynk & Co, de la certification des produits et de toutes les opérations hors d’Europe resterait entre les mains de la société mère de la marque en Chine. Cette entité, entièrement détenue par Geely Auto Group, continuerait donc de piloter les activités de Lynk & Co en dehors du marché européen.
En Europe, l’idée est d’intégrer Lynk & Co dans des processus déjà bien en place chez Volvo Cars. Les deux groupes y voient des gains d’efficacité opérationnelle et des économies d’échelle. Pour Lynk & Co, l’accès au maillage commercial et aux points de service de Volvo doit permettre d’accélérer la montée en puissance. Pour Volvo, l’opération élargit le marché adressable et ouvre l’accès à un public plus large, sans passer par des investissements supplémentaires dans la gamme.
Un partenariat encore soumis à accord final
Rien n’est encore définitivement acté. Le texte signé reste un protocole d’accord, et la mise en place de ce nouveau dispositif dépend d’accords définitifs. La trajectoire, en revanche, est claire : Lynk & Co Europe pourrait bientôt s’appuyer pleinement sur l’infrastructure de Volvo pour accélérer son déploiement sur le continent.
Si elle se concrétise, cette réorganisation donnerait à Volvo un rôle central dans le développement européen de Lynk & Co. Et pour son réseau, ce serait une nouvelle source de trafic, aussi bien en showroom qu’en après-vente.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
