Édition du soir
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Le Geely Monjaro EM-i fera ses débuts européens au Mondial de l’Auto le 12 octobre 2026. Ce SUV hybride rechargeable du segment D repose sur l’architecture GEA-Evo. Il sera exposé avec les modèles électriques EX2 et EX5, ainsi que le STARRAY EM-i hybride rechargeable.
Les constructeurs américains demandent au Congrès une loi pour bannir durablement les voitures chinoises aux États-Unis. Leur initiative s’ajoute aux droits de douane de 100 %, aux restrictions logicielles à partir des millésimes 2027 et à un autre projet visant les constructeurs détenus à plus de 15 % par des intérêts chinois.
Certifié IPX8, le moteur hybride Horse B20 développe jusqu’à 248 ch et affiche un rendement thermique supérieur à 48 %. Il équipe déjà le Geely Galaxy Cruiser 700, un 4x4 hybride rechargeable commercialisé en Chine.
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, attaque l’accord Ford CATL lié à l’usine de batteries du Michigan. Ford affirme que CATL fournit uniquement une licence technologique et des services, tandis que le site reste détenu, exploité et contrôlé par le constructeur.
Le partenariat Nexperia Aurobay porte sur l’intégration de semi-conducteurs GaN et SiC dans les motorisations électrifiées et hybrides. En parallèle, la justice chinoise a gelé certains actifs de Nexperia à la demande de Wingtech Technology.
Le Geely Zhanjian 700 inaugure les nouvelles technologies tout-terrain électrifiées du groupe chinois : architecture GTA, hybridation EM-T à trois moteurs, transmission intégrale et châssis numérique piloté par intelligence artificielle.
