Volvo Cars a signé un protocole d’accord avec les autorités belges et flamandes pour soutenir l’usine Volvo de Gand. L’enveloppe proposée peut atteindre 119 millions d’euros afin de renforcer la compétitivité, les volumes futurs et l’activité industrielle du site.
Stellantis et Ford défendent de nouvelles alliances industrielles en Europe, avec des partenaires chinois comme Leapmotor ou Geely, mais aussi Renault. Objectif : réduire les coûts, mieux utiliser les usines et accélérer la production de modèles électriques dans un marché affaibli.
Jean-Dominique Senard quittera la présidence de Renault en 2027, après huit années marquées par la sortie de crise, le rééquilibrage avec Nissan et une restructuration profonde. Le groupe reste toutefois confronté à des défis industriels majeurs.
En janvier 2026, le marché auto chinois recule de 3,2% à 2,346 millions de véhicules, plombé par une chute de près de 16% des ventes domestiques. Les exportations bondissent de plus de 45%, tandis que les NEV progressent à peine et que plusieurs constructeurs affichent des trajectoires très contrastées.
À partir du 1er janvier 2027, la Chine exigera des systèmes mécaniques d’ouverture de porte, intérieurs et extérieurs, sur les voitures électriques vendues dans le pays. Les modèles déjà approuvés auront jusqu’à janvier 2029 pour se mettre en conformité, sur fond d’accidents médiatisés et de discussions sur un possible effet d’entraînement international.
Ford et Geely discutent d’une collaboration combinant l’assemblage de véhicules dans des usines européennes de Ford et une coopération sur des technologies embarquées, dont la conduite automatisée. Le volet industriel, avec l’usine de Valence citée, serait le plus avancé, sur fond de droits européens sur les véhicules électriques chinois et de restrictions américaines liées aux logiciels et aux données.
Polestar, détenu par Geely, annonce un investissement en fonds propres de 400 millions € apporté à parts égales par Feathertop Funding Limited (consolidé à Sumitomo Mitsui Banking Corporation) et Standard Chartered Bank (Hong Kong). L’opération inclut des options de vente prévoyant une sortie possible à trois ans et une finalisation attendue d’ici le 5 février 2026.
Samsung Display fournira trois types de panneaux OLED à Zeekr pour le futur SUV électrique Zeekr 9X, avec des écrans destinés au CID, au PID et au RSE, dont un dispositif coulissant « wing-style » présenté comme une première mondiale.
Proton annonce un objectif de 200 000 ventes mondiales en 2026, en hausse de 27% sur 2025. Le constructeur met en avant la Saga, la montée des modèles basés sur Geely, la progression des exportations et l’essor de sa gamme e.MAS, avec une version PHEV de l’e.Mas 7 attendue en février 2026.
Geely Holding Group annonce un plan visant plus de 6,5 millions de ventes mondiales d’ici 2030, avec plus d’un tiers des livraisons à l’étranger. La stratégie « One Geely » prévoit une intégration accrue des marques, 75% de véhicules à nouvelles énergies, une réduction de plus de 30% des cycles de R&D et des priorités technologiques autour de la conduite intelligente, des batteries et des hybrides, ainsi qu’un objectif de 100 000 robotaxis d’ici 2030.
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