Le rouge s’invite dans les comptes de Mitsubishi Motors. Sur les neuf premiers mois de son exercice 2026 (FY26), d’avril à décembre 2025, le constructeur passe en perte nette. Et pourtant, la marque ne dévie pas de sa trajectoire : elle maintient une prévision annuelle positive, misant sur l’arrivée de nouveaux modèles pour relancer la dynamique.
Un chiffre d’affaires en léger recul, une rentabilité qui se dégrade
Sur la période avril-décembre 2025, les revenus mondiaux reculent légèrement à 1 976,5 milliards de yens. Le vrai signal d’alerte vient des marges : le bénéfice d’exploitation se contracte à 31,6 milliards de yens, soit une baisse de plus de 30% sur un an. Et la bascule est nette au niveau du résultat final : 4,49 milliards de yens de perte nette, alors que le groupe affichait 33,2 milliards de yens de bénéfice net sur la même période un an plus tôt.
Dans le viseur, Mitsubishi cite directement la politique de droits de douane à l’importation des États-Unis. Elle aurait provoqué, selon le constructeur, des « vents contraires significatifs » plus tôt dans l’exercice. Le climat reste jugé « hautement incertain ». La marque pointe aussi l’attitude exportatrice « agressive » des constructeurs chinois, qui a encore durci la guerre des prix sur plusieurs marchés clés.
Des ventes en baisse, avec un Japon légèrement en hausse
Côté volumes, la tendance est la même : les ventes mondiales reculent de 6% à 589 000 unités sur neuf mois. L’Asie du Sud-Est, pilier historique de Mitsubishi, cède 4%. Les livraisons baissent aussi en Amérique du Nord et en Europe. Le Japon fait figure d’exception relative, avec une légère hausse à 84 700 unités.
La production suit, sans surprise, la même pente. Mitsubishi dit avoir fabriqué 656 075 véhicules dans le monde sur la période, en baisse de près de 4% sur un an. Autrement dit : quand les prix sont sous pression, le volume, à lui seul, ne suffit plus à protéger les marges.
Prévisions FY26 : revenus revus à la hausse, profits inchangés
Malgré ce trou d’air, Mitsubishi Motors ajuste sa copie sur le haut de compte. Sa prévision de revenus mondiaux pour l’ensemble de l’exercice FY26 est relevée à 2,90 trillions de yens, contre 2,82 trillions de yens auparavant. En revanche, pas de changement sur les objectifs de profits : bénéfice d’exploitation maintenu à 60 milliards de yens et bénéfice net à 10 milliards de yens.
Dans son communiqué, l’entreprise résume sa lecture de la séquence : « Dans cet environnement externe difficile, nos résultats sur les neuf premiers mois ont montré une baisse d’une année sur l’autre, à la fois du chiffre d’affaires et du profit. Cependant, grâce à des initiatives réussies, dont le lancement de nouveaux modèles, nos résultats ont récemment touché un point bas et montrent désormais une tendance de reprise progressive. »
En clair, Mitsubishi Motors encaisse un choc sur ses marges et ses volumes, mais estime que le point bas est passé à court terme. Le défi, maintenant, sera de transformer l’effet « nouveaux modèles » en redressement durable, dans un marché où la pression tarifaire et la concurrence à l’export ne relâchent pas.
