Édition de l'après-midi
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Les voitures Crit’Air 3 et plus représentent 24,3 % du parc français en 2026. Leur part dépasse 36 % dans la Creuse, l’Indre et l’Ariège, alors que l’âge moyen des voitures en circulation atteint 11,8 ans.
Le Jaecoo 7 a enregistré 10 813 immatriculations au Royaume-Uni en septembre 2026, devant la Tesla Model 3 et le Ford Puma. Les marques chinoises ont atteint environ 23 % du marché, tandis que Londres étudierait des droits de douane supplémentaires sur leurs voitures électriques.
Les ventes automobiles à Taïwan ont atteint 37 054 unités en septembre 2026, en hausse de 15 %. Sur neuf mois, le marché progresse de 3,7 %, tandis que l’électrique bondit de 44 %, porté par Tesla. Toyota conserve la première place toutes motorisations confondues.
Le marché automobile britannique a enregistré 350 518 immatriculations en septembre 2026, soit une hausse de 12,1 %. Les voitures électriques atteignent 99 199 unités et 28,3 % des ventes du mois. Sur les neuf premiers mois de l’année, leur part reste inférieure à l’objectif fixé pour 2026.
Du 12 au 18 octobre, le Mondial de l’Auto 2026 accueillera une vingtaine de marques chinoises, mais seulement Honda et Subaru côté japonais. MG, leader chinois en Europe, sera aussi absente. Ce contraste traduit des choix différents pour gagner en visibilité sur le marché européen.
Le Volkswagen T-Roc domine les ventes auto en Europe en août 2026 avec 12 185 immatriculations, 189 de plus que la Dacia Sandero. Le Tesla Model Y remonte au septième rang, tandis que la Sandero conserve la tête du classement cumulé sur huit mois.
