Un accord annoncé avec un constructeur « top 10 »
Mobileye affirme avoir remporté un contrat portant sur des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) auprès d’un constructeur automobile américain. Sans en citer le nom, l’entreprise le présente comme un « second constructeur du top 10 », qui prévoit de s’appuyer sur la technologie de Mobileye pour des fonctions de conduite mains libres.
D’après Mobileye, le constructeur prévoit d’intégrer le Surround ADAS basé sur EyeQ6H en équipement de série sur une large gamme de modèles, à la fois « volume » et « premium », construits sur des plateformes de véhicules définies par logiciel.
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EyeQ6H et la consolidation des calculateurs
L’architecture mise en avant consiste à empiler plusieurs fonctions de conduite et couches logicielles sur une seule puce EyeQ6H et une unique unité de contrôle électronique (ECU). Mobileye présente cette approche comme un moyen d’aider les constructeurs dans leurs efforts de consolidation des ECU dans les conceptions futures.
L’entreprise associe cette adoption à un double mouvement : le durcissement des attentes réglementaires mondiales sur la performance des ADAS et la hausse de la demande de capacités mains libres sur les marchés dits matures.
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Un « package » logiciel de sécurité et de confort
Surround ADAS est présenté comme un ensemble logiciel de fonctions de sécurité et de confort, destiné à fonctionner dans des conditions et des zones spécifiées. Le système est conçu pour traiter les données de jusqu’à 11 capteurs, en combinant plusieurs caméras et radars, via un seul EyeQ6H, en s’appuyant sur des avancées en intelligence artificielle, vision par ordinateur, fusion de capteurs et sur les données de cartographie participative REM de Mobileye.
Une configuration typique comprend notamment une caméra haute résolution orientée vers l’avant, quatre caméras de stationnement aux angles et plusieurs unités radar. Dans des zones et conditions désignées, le dispositif peut permettre une conduite mains libres avec attention visuelle jusqu’à 130 km/h, avec des fonctions telles que les changements de voie automatisés, l’assistance dans les embouteillages sur autoroute et une protection face aux insertions (« cut-in »).
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Fonctions de sécurité, mises à jour et cybersécurité
Côté sécurité, la plateforme est annoncée comme visant à améliorer la détection d’angle mort, l’assistance aux manœuvres d’évitement, la détection des piétons et la surveillance du conducteur, le tout intégré au fonctionnement EyeQ. Des fonctions de stationnement automatisé sont également mentionnées comme optionnelles.
Les capacités de traitement de l’EyeQ6H sont présentées comme devant permettre des mises à jour logicielles à distance pour de futures fonctions, ainsi que l’intégration de garde-fous de cybersécurité.
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Des volumes projetés à l’échelle de plusieurs programmes
Mobileye dit désormais projeter la livraison de plus de 19 millions de systèmes Surround ADAS basés sur EyeQ6H. Ce total comprend environ neuf millions d’unités liées au constructeur américain annoncé, ainsi que des volumes additionnels issus de programmes avec le groupe Volkswagen, présentés comme ayant été divulgués en mars 2025.
Amnon Shashua, président et directeur général de Mobileye, déclare que cette sélection par « l’un des grands constructeurs mondiaux » illustre l’approche de l’entreprise visant à « démocratiser la sécurité et la technologie ». Il ajoute que l’usage de l’EyeQ6H comme processeur central pour l’ADAS doit apporter de meilleures performances, davantage de fonctions et plus de flexibilité, « à un coût inférieur ».
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