Le nouveau Nissan Elgrand arrive au Japon avec une refonte complète après 16 ans et une ambition claire : reprendre du terrain sur le segment des monospaces premium.
Nouveau Nissan Elgrand : un monospace premium relancé
Nissan a lancé cette semaine au Japon la nouvelle génération de l’Elgrand, un modèle qui n’avait plus bénéficié d’un renouvellement complet depuis 16 ans. Dévoilé pour la première fois au Japan Mobility Show 2025, ce grand monospace revient sur un segment aujourd’hui largement dominé par Toyota.
Le constructeur mise sur le confort à bord tout en conservant l’agrément de conduite parmi ses priorités. Le nouvel Elgrand repose sur une plateforme présentée comme largement améliorée, avec une caisse plus rigide et une isolation phonique retravaillée. L’objectif reste clair : offrir un roulage plus silencieux et plus confortable, deux attentes fortes pour un modèle familial haut de gamme au Japon.
Plus grand que son prédécesseur, l’Elgrand adopte une silhouette plus nette et une posture visuellement plus posée. À bord, Nissan évoque une ambiance inspirée du Japon, pensée comme un salon privé. La position de conduite plus haute doit améliorer la vision de la route, tandis que la planche de bord intègre des commandes capacitives dans un panneau à finition bois.
L’habitacle reçoit également un écran d’interface intégré de 36,3 cm (14,3 pouces), une première pour Nissan au Japon. L’éclairage d’ambiance s’étend du tableau de bord jusqu’aux portes et peut être réglé sur 64 couleurs.
Hybride e-Power et transmission e-4orce au programme
La principale évolution technique vient de la troisième génération du système hybride e-Power de Nissan. Cette motorisation associe un nouveau moteur dédié à la production d’électricité, le ZR15DDTe, à une unité électrique 5-en-1 qui regroupe moteur, générateur, onduleur, réducteur et multiplicateur dans un seul module.
Comme sur les autres modèles e-Power, les roues sont entraînées par le moteur électrique. Nissan promet ainsi des accélérations plus feutrées et plus linéaires, en phase avec le positionnement premium du véhicule. Le nouvel Elgrand reçoit aussi une version améliorée de la transmission intégrale électrique e-4orce, ainsi qu’une suspension Intelligent Dynamic Suspension censée renforcer à la fois le confort et le plaisir de conduite.
La consommation annoncée atteint 16,8 km/l, soit environ 6,0 l/100 km, avec un gain de 70 % par rapport à l’ancien modèle. La gamme japonaise débute avec l’Elgrand X e-4orce à 6,9 millions de yens (42 590 dollars), tandis que la version G e-4orce est affichée à 7,6 millions de yens (46 900 dollars).
Nissan prévoit d’élargir l’offre l’an prochain avec des technologies de conduite de nouvelle génération reposant sur l’intelligence artificielle.
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