Le Hyundai Tucson 2027 s’annonce comme une rupture nette avec la génération actuelle. Attendu sur le marché dans le courant de l’année 2027, après une possible révélation dès l’automne, le SUV familial coréen devrait revoir en profondeur son style, son habitacle et sa base technique.
L’actuel Tucson laisse derrière lui un héritage solide. Lancé en 2020, il s’est notamment classé premier de son segment en Europe en 2022, avec plus de 150 000 exemplaires écoulés devant les Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008 alors en fin de carrière. Son remplaçant devrait rester assemblé à Nošovice, en République tchèque.
Hyundai Tucson 2027 : un style plus robuste
La cinquième génération du Tucson devrait adopter une expression plus proche de l’univers des 4×4. Hyundai s’appuierait sur le langage formel Art of Steel, marqué par des formes anguleuses destinées à renforcer l’impression de robustesse.
Le concept-car Crater, révélé au salon de Los Angeles en novembre, servirait de source d’inspiration. Le futur Tucson pourrait reprendre un bandeau lumineux sous un large capot débordant vers les ailes, des extensions d’ailes trapézoïdales et des LED verticales à l’avant comme à l’arrière. Des poignées affleurantes extractibles sont également évoquées.
À bord, l’écran placé face au conducteur serait repoussé vers la base du pare-brise, dans l’esprit de la Hyundai Ioniq 3. Cette disposition changerait sensiblement la perception de la planche de bord, avec une présentation plus dégagée.
Une nouvelle base pour l’hybride rechargeable
Le futur Tucson devrait abandonner l’actuelle plate-forme N3 au profit d’une nouvelle architecture compatible avec la seconde génération d’hybridation TMED. En version rechargeable, l’autonomie WLTP pourrait dépasser les 100 km, un seuil important pour renforcer l’usage électrique au quotidien sans basculer vers le 100 % électrique.
Cette évolution technique pourrait aussi s’accompagner d’un empattement allongé et d’une longueur totale proche de 4,60 m, contre 4,51 m aujourd’hui. Une version sportive badgée N est également évoquée, avec environ 300 ch.
Aucune variante entièrement électrique ne serait prévue, Hyundai réservant cette propulsion à la gamme Ioniq. Le prix d’accès du futur Tucson est estimé autour de 40 000 €.
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