La réduction des coûts de Honda pourrait atteindre 1 500 milliards de yens d’ici 2030, avec une forte pression sur les fournisseurs du constructeur japonais.
La réduction des coûts de Honda passe par les fournisseurs
Le constructeur viserait 1 500 milliards de yens d’économies, soit 9,39 milliards de dollars, au cours des quatre prochaines années. Ce plan a été présenté au printemps 2026, lors d’une réunion avec de grands fournisseurs à Utsunomiya, près du centre de recherche et développement de Honda. Chaque équipementier aurait ensuite reçu son propre objectif de baisse des coûts.
Honda réclame une réduction de 30 % dans trois grandes familles de composants : les pièces embouties et forgées, les équipements électriques et les éléments destinés aux véhicules définis par logiciel, ou SDV. Le constructeur entend également renforcer la compétitivité des fournisseurs japonais face à leurs concurrents chinois.
Les équipementiers de rang 1 sont ainsi invités à revoir leurs méthodes d’approvisionnement et à recourir davantage aux pièces standardisées provenant de fournisseurs de rang 2 et 3. En parallèle, Honda souhaite élargir l’utilisation de composants fabriqués en Chine et augmenter ses propres achats auprès d’entreprises chinoises.
Une source anonyme a qualifié ces objectifs d’« extrêmement élevés » et a dit douter de leur faisabilité. Une autre a précisé que Honda n’avait pas évoqué des objectifs d’une telle ampleur avant la réunion du printemps. Cette stratégie intervient alors que BYD et d’autres constructeurs électriques chinois progressent en Asie du Sud-Est, en Amérique latine et en Europe.
Des résultats en hausse malgré la pression concurrentielle
Honda n’a commenté ni les objectifs chiffrés ni ses discussions avec les équipementiers. Le constructeur a toutefois confirmé travailler avec ses fournisseurs mondiaux afin d’améliorer sa compétitivité, de réduire les coûts et de développer l’usage de pièces standardisées.
Ce plan fait suite à un premier trimestre fiscal marqué par une hausse de 117,4 % du bénéfice d’exploitation, à 530,76 milliards de yens. Cette progression s’explique notamment par le fait que les pertes liées à l’électrique, enregistrées un an plus tôt, ne se sont pas répétées. Sur les trois mois achevés le 30 juin 2026, le chiffre d’affaires a augmenté de 13,5 %, à 6 060 milliards de yens.
Fin août 2026, Nissan et Honda ont par ailleurs signé un accord sur le développement commun et la standardisation des unités de commande électronique et des logiciels de leurs futurs SDV. Cette coopération représente un autre moyen de partager les développements et de maîtriser les dépenses.
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