LG annonce, le 20 août 2026, l’entrée en production de sa solution télématique 5G LG, déjà livrée à un constructeur automobile européen haut de gamme.
Une solution télématique 5G LG réunissant 12 antennes
Le nouvel équipement s’appuie sur la norme 5G Release 16 et réunit, dans une seule unité, le module de communication et jusqu’à 12 antennes. Il peut prendre en charge la navigation GNSS multifréquence, la 5G, le Wi-Fi et les communications V2X entre le véhicule et son environnement.
Dans une architecture classique, le boîtier télématique et l’antenne de toit en forme d’aileron sont séparés. Or, la multiplication des services connectés nécessite davantage d’antennes, tandis que l’espace disponible dans l’aileron reste limité. Les constructeurs doivent donc répartir des antennes supplémentaires dans le véhicule, ce qui accroît la longueur des câbles radiofréquence, la complexité du faisceau, le poids et le coût.
L’intégration proposée par LG doit limiter ce câblage tout en réduisant la dépendance aux antennes extérieures. Sur un véhicule électrique, la baisse du poids contribue également à préserver l’autonomie. Ces premières livraisons marquent le premier déploiement européen de cette technologie sur un véhicule de série.
Une architecture adaptée aux véhicules pilotés par logiciel
Le matériel adopte une conception modulaire. Les cartes dédiées à la télématique et aux antennes peuvent être réunies ou séparées en fonction des besoins du constructeur. Cette souplesse doit permettre d’équiper aussi bien de nouveaux modèles que des plateformes automobiles existantes.
La partie logicielle repose sur l’Automotive Telematics Platform, développée par LG depuis plus de dix ans. Un même noyau logiciel peut servir à plusieurs applications, avec des adaptations limitées aux interfaces propres à chaque puce. La compatibilité avec différents fournisseurs de composants réduit aussi la dépendance à une seule référence et les risques liés à l’approvisionnement.
Des essais réalisés sur des véhicules ont permis de vérifier la stabilité de la transmission et de la réception des données dans des conditions de température élevée. LG destine cette plateforme aux véhicules définis par logiciel, avec la prise en charge des mises à jour à distance, du V2X et des flux de données nécessaires à la conduite autonome.
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