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Le SUV Genesis GV90 présenté au Palace of Fine Arts de San Francisco.

Genesis GV90 électrique : 500 km d’autonomie

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Le Genesis GV90 électrique prend place au sommet de la gamme avec une batterie de 123,5 kWh, jusqu’à 500 km d’autonomie annoncés et deux configurations de portes distinctes.

Genesis GV90 électrique : 490 kW et sept places

Genesis, la marque haut de gamme de Hyundai Motor, a dévoilé son nouveau SUV porte-drapeau au Palace of Fine Arts de San Francisco. Ce modèle de série dérive du concept Neolun présenté en 2024 et repose sur la plateforme électrique eMP axée sur le luxe.

Sa motorisation réunit un moteur avant et un moteur arrière. Ensemble, ils développent une puissance maximale de 490 kW et un couple de 800 Nm. Avec sa batterie haute tension de 123,5 kWh, la version à sept places revendique jusqu’à 500 km d’autonomie. Sur une borne rapide de 350 kW, la charge peut passer de 10 à 80 % en 22 minutes.

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Deux configurations de portes pour le GV90

La gamme comprendra un modèle standard doté de portes conventionnelles et une déclinaison GV90 Neolun. Cette dernière adopte le système Neolun Arch Gate, composé de portes antagonistes qui peuvent s’ouvrir et se fermer indépendamment. Le montant central reste dissimulé. Genesis présente cet agencement comme une première mondiale.

L’équipement souligne également le positionnement du GV90. Le SUV reçoit un airbag de toit, annoncé comme inédit dans l’industrie, ainsi que deux différentiels électroniques à glissement limité et une suspension pneumatique multichambre. Un nouveau système de contrôle de la puissance et une aide au stationnement à distance complètent l’ensemble.

Dans l’habitacle, Genesis installe un écran central OLED escamotable, le système connecté Pleos Connect et une installation Bang & Olufsen Premier 3D à 25 haut-parleurs, compatible avec Dolby Atmos. Le Smart Vision Roof, l’éclairage d’ambiance Ambient Glow et le pare-brise chauffant figurent aussi au programme. Euisun Chung, président exécutif de Hyundai Motor Group, présente le GV90 comme « une nouvelle vision de la mobilité de luxe », fondée sur le design, des logiciels alimentés par l’intelligence artificielle, la connectivité et la sécurité.

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A propos de l'auteur

Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.

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