Les ventes automobiles en Chine chutent de 28 % en septembre 2026, tandis que les exportations progressent de 74 %.
Le marché intérieur chinois boucle son douzième mois consécutif de baisse. Les ventes au détail de voitures particulières atteignent 1,603 million d’unités, berlines, monospaces et SUV compris. En septembre 2025, elles s’élevaient à 2,241 millions d’unités. Les chiffres de la China Passenger Car Association (CPCA) montrent que le recul touche les motorisations électrifiées comme les véhicules thermiques.
Même les électriques et hybrides rechargeables reculent
Les véhicules à énergies nouvelles (NEV), principalement les électriques à batterie et les hybrides rechargeables, n’échappent pas à la baisse. Leurs ventes diminuent de 17 % en septembre. Elles tombent à 1 084 000 unités sur le mois. Les autres voitures particulières, notamment les thermiques et les hybrides non rechargeables, subissent une baisse nettement plus forte. Ce segment perd 43 % en septembre. Ses ventes se limitent à 519 000 unités.
Sur les neuf premiers mois de 2026, le marché cumule 13,334 millions de ventes. Le recul atteint 22 % sur cette période. Sur la même période de 2025, les ventes avaient progressé de plus de 9 %. Elles avaient alors atteint 17,031 millions d’unités. On ne peut donc pas réduire ce recul au seul mois de septembre, puisque le marché baisse aussi nettement depuis janvier.
Les ventes de NEV reculent de 13 % depuis janvier, après le retrait de certaines subventions publiques et exonérations fiscales. Leur total atteint 7,758 millions d’unités sur les neuf premiers mois de l’année. Les thermiques et les hybrides non rechargeables baissent de 31 % sur la même période. Ces modèles totalisent 5,576 millions de ventes depuis janvier.
Ce repli du marché automobile intervient alors que l’économie chinoise ralentit. La croissance est descendue à 4,3 % au deuxième trimestre. Elle était de 5 % au premier trimestre. Les dépenses des ménages s’affaiblissent, malgré les mesures gouvernementales destinées à soutenir la consommation. La hausse des prix des carburants et de l’énergie, liée à la guerre au Moyen-Orient, contrebalance ces mesures.
Les exportations accélèrent malgré le recul intérieur
À l’étranger, la dynamique reste forte, à l’opposé de celle du marché intérieur. Les exportations de véhicules complets et en kits atteignent 917 000 unités en septembre. Un an auparavant, elles s’élevaient à 528 000 unités. La hausse atteint donc 74 % sur le mois.
Sur neuf mois, les exportations de voitures particulières progressent de plus de 76 %. Elles totalisent 7,015 millions d’unités sur cette période. Les NEV avancent encore plus vite à l’export, avec une hausse de 139 %. Leurs volumes exportés atteignent 3,887 millions d’unités sur neuf mois. On retrouve donc à l’international la croissance qui manque au marché intérieur.
Pour l’ensemble de 2026, GlobalData prévoit une baisse de 19 % des ventes de véhicules légers. Le cabinet attend ainsi un volume de 21,8 millions d’unités sur l’année. En 2025, ces ventes atteignaient 26,9 millions d’unités, ce qui souligne le contraste avec la vigueur des exportations.
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