Janvier 2026 illustre bien le grand écart de Nissan. Le constructeur affiche une petite progression au global, tout en accusant un vrai trou d’air sur son marché domestique. Au total, Nissan Motor Company revendique 272 782 véhicules vendus, en cumulant les marques Nissan et Infiniti. Une hausse modeste, mais clairement tirée par l’extérieur.
Le Japon plombe, l’international tient la barre
Au Japon, la marche arrière est nette : -11%, pour 35 287 unités. Hors des frontières, le tableau est plus favorable, avec +2,8% à 217 316 unités. En clair, ce mois se joue surtout à l’étranger.
La Chine apporte une contribution solide, avec des ventes en hausse de plus de 10% à 50 033 unités. Même logique en Amérique du Nord : +7,2% à 102 982 unités. Dans le détail, les États-Unis progressent de 5% à 71 248 unités et le Mexique bondit de 22% à 24 804 unités. Le Canada, à l’inverse, recule de 10% à 6 798 unités.
Europe en difficulté, production en baisse
En Europe, le rythme est moins bon : -13%, à 26 185 unités. Nissan pointe aussi un repli de 4% sur les autres marchés, à 38 116 unités. Les zones de croissance existent, mais l’équilibre reste très inégal selon les régions.
Du côté des usines, la tendance de janvier 2026 est clairement orientée à la baisse. La production mondiale recule de 7,2% à 222 931 unités. Le Japon baisse de 9,5% à 47 168 unités, tandis que l’outre-mer recule de 6,6% à 175 763 unités.
Quelques sites surnagent. Aux États-Unis, la production grimpe de plus de 21% à 43 417 unités. Le Royaume-Uni suit avec +13% à 25 468 unités. Mais ces hausses ne suffisent pas à effacer le gros point noir du mois : le Mexique chute de 31% à 42 115 unités.
Tarifs américains : Nissan ajuste sa mécanique industrielle
Nissan relie ce décrochage mexicain à une réorganisation de sa production régionale après l’introduction de tarifs d’importation américains l’an dernier. La chaîne industrielle se recompose, et les volumes s’ajustent.
Conséquence visible : les exportations depuis le Japon progressent de 19% à 27 530 unités. Les expéditions vers l’Amérique du Nord montent de 26% à 14 318 unités. Fait marquant, il n’y a eu aucune expédition vers l’Europe sur le mois. Les envois vers les autres marchés augmentent de plus de 26% à 13 212 unités.
Au final, les ventes Nissan janvier 2026 dessinent une croissance mondiale limitée, portée par la Chine et l’Amérique du Nord, pendant que le Japon et l’Europe pèsent sur la balance. En coulisses, la baisse de production, surtout au Mexique, met en lumière l’effet très concret des choix industriels liés aux tarifs américains.
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