Vinfast en Inde met en pause les projets de fabrication locale des VF 3, VF 6 et VF 7, les objectifs de coût fixés pour les composants produits sur place n’ayant pas été atteints.
VinFast en Inde réévalue le coût de la localisation
Une note interne diffusée aux fournisseurs en juillet leur demandait de « suspendre toutes les activités » liées aux trois programmes. Elle exigeait aussi un relevé précis des sommes déjà engagées dans l’outillage, l’ingénierie et les matériaux devant faire l’objet d’un paiement ou d’un remboursement, accompagné des justificatifs disponibles.
Le VF 3, un SUV électrique à deux portes, était envisagé comme l’offre la plus abordable du constructeur sur ce marché. Les VF 6 et VF 7, déjà commercialisés dans le pays, sont quant à eux importés sous forme de kits avant d’être assemblés localement. La pause concerne donc les projets de localisation industrielle des VF 3, VF 6 et VF 7, et non l’ensemble des opérations indiennes de la marque.
Cette décision survient environ un an après l’arrivée de VinFast sur le marché indien, en septembre 2025, avec les VF 6 et VF 7. Soutenu par le conglomérat vietnamien Vingroup, le constructeur avait ouvert dans le sud de l’Inde sa première usine hors du Vietnam. Il s’était également engagé à investir 2 milliards de dollars pour créer un pôle industriel destiné à l’Asie du Sud, au Moyen-Orient et à l’Afrique.
L’assemblage local des VF 6 et VF 7 se poursuit
VinFast a précisé que ce changement d’approche industrielle concernait ses futurs modèles. Les VF 6 et VF 7 actuellement vendus continueront d’être importés sous forme de kits venus du Vietnam, puis assemblés en Inde. Le catalogue actuel reste donc disponible sur le marché.
Le constructeur veut désormais développer des véhicules spécifiquement destinés aux clients indiens, plutôt que de s’appuyer uniquement sur ses modèles mondiaux. Cette stratégie doit faciliter une intégration plus rapide des composants locaux, tout en adaptant les produits aux attentes identifiées sur place.
À long terme, VinFast continue de considérer l’Inde comme un marché important dans sa stratégie industrielle. La marque y a vendu environ 10 000 voitures à ce jour, un total qui comprend les véhicules livrés à Green SM, sa société affiliée de VTC.
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