Xiaomi revendique une première mondiale avec la Xiaomi YU7 GT au Nürburgring, bouclée sans conducteur humain sur la Nordschleife.
Xiaomi YU7 GT au Nürburgring : un tour certifié
Équipée du Track Package, la Xiaomi YU7 GT a parcouru les 20,8 km de la Nordschleife en conduite autonome complète, avec un temps annoncé de 10:29.483. Le constructeur précise que l’essai a été mené et certifié selon les procédures officielles de chronométrage du Nürburgring.
Cette performance fait aussi évoluer les registres du circuit allemand, avec la création d’une catégorie officielle Autonomous Driving rattachée aux véhicules électriques. Pour Xiaomi, il s’agit d’une validation grandeur nature de son système de conduite autonome, dans un environnement où la marge d’erreur reste minimale.
Le choix de la Nordschleife n’a rien d’anodin. Le tracé réunit 73 virages, environ 300 mètres de dénivelé et des conditions d’adhérence changeantes. Pour un système autonome, l’exercice ne consiste donc pas seulement à suivre une trajectoire : il faut lire la piste, anticiper les variations de grip et coordonner en continu direction, freinage et motricité.
Une vitrine pour la conduite autonome de Xiaomi
Xiaomi explique que son système s’appuie sur une architecture de bout en bout associée à un modèle de dynamique véhicule. En pratique, la voiture analyse en temps réel son état, la route et l’évolution de la situation, avant d’ajuster ses commandes à partir de prédictions dynamiques.
Dans ce contexte, la Nordschleife sert de laboratoire extrême. À haute vitesse et sous fortes contraintes, la gestion simultanée du volant, des freins et de la puissance devient essentielle pour préserver la stabilité de la voiture. Le tour réalisé par la YU7 GT permet également de collecter des données difficiles à reproduire sur route ouverte ou sur banc d’essai.
Depuis le lancement de Xiaomi HAD en 2024, le constructeur dit poursuivre le développement de sa technologie autonome. En mars 2026, Xiaomi a présenté une nouvelle plateforme véhicule reposant sur l’architecture Xiaomi XLA de nouvelle génération et le modèle MiMo-Embodied, avec l’objectif d’améliorer la compréhension des environnements complexes, des autres usagers et des états du véhicule.
L’enjeu dépasse donc le simple chrono. Ce tour sans pilote met en avant la convergence entre intelligence artificielle, contrôle dynamique et voiture électrique haute performance, tout en donnant à Xiaomi une référence spectaculaire sur l’un des circuits les plus exigeants au monde.
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