Dans le cadre d’un accord pluriannuel, LG Innotek fournit les caméras haute définition du robotaxi Zoox, avec une couverture à 360 degrés. L’équipementier doit aussi lancer avant la fin de 2026 la production de modules destinés au Cybercab de Tesla.
Le robotaxi Waymo à Munich doit commencer par une phase de cartographie et de tests sous contrôle humain. L’entreprise vise un accès commercial pour le public vers la fin 2027, sous réserve d’obtenir les autorisations nécessaires en Allemagne.
La plateforme de conduite autonome de Momenta associe son logiciel, la puce XHeart X7 et QNX. Certifiée ISO 26262 ASIL D, elle doit accélérer le déploiement de nouvelles fonctions chez les constructeurs.
Puce IA TIER IV : l’entreprise basée à Tokyo rejoint un programme soutenu par la JST afin de concevoir une architecture open source pour l’inférence autonome de niveau 4, compatible avec Autoware et pensée pour réduire l’énergie consommée par les transferts vers la mémoire externe.
La Xiaomi YU7 GT au Nürburgring a bouclé les 20,8 km de la Nordschleife sans conducteur humain en 10:29.483. Ce tour certifié inaugure une catégorie officielle dédiée à la conduite autonome électrique.
Le dossier Tesla FSD Europe se tend autour des données de sécurité fournies aux régulateurs néerlandais et suédois. Plusieurs comparaisons avancées par Tesla sont contestées, notamment sur le périmètre des accidents et l’âge moyen des véhicules comparés.
ZYT dévoilera au salon de Pékin un nouveau système de conduite autonome IA entraîné avec des vidéos issues de la route, mais aussi de drones, robots et motos. La start-up chinoise veut se distinguer face à Tesla, Huawei, Momenta et Xpeng.
Le partenariat Hyundai Nvidia prend une nouvelle dimension. Le groupe sud-coréen veut déployer des fonctions de conduite autonome de niveau 2 et plus sur certains modèles, tout en s’appuyant sur Motional et la plateforme Nvidia Drive Hyperion pour viser le niveau 4.
Mercedes-Benz et Momenta annoncent une nouvelle étape de leur coopération en Chine après la présentation de la CLA 100% électrique. Le partenariat vise des systèmes d’aide à la conduite et au stationnement adaptés aux villes denses, avec Urban Pilot, une suite de parking planifiée pour 2025 et des évolutions annoncées pour 2026, ainsi qu’une extension à d’autres modèles électriques.
L’entreprise américaine Tensor affirme avoir présenté une robocar personnelle capable d’autonomie de niveau 4, avec conduite manuelle possible. Sa directrice marketing détaille une suite de capteurs (caméras, radar, LiDAR), un volant escamotable conçu avec Autoliv, une fonction de communication avec les piétons et une approche où les données personnelles resteraient dans le véhicule. Tensor évoque aussi un partenariat avec Lyft portant sur une commande pouvant aller jusqu’à 2 000 véhicules.
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