Édition du soir
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L’Ademe recommande la voiture électrique pour réduire la dépendance au pétrole. En France, son bilan carbone est divisé par deux sur le cycle de vie, tandis que les dépenses d’énergie peuvent être divisées par trois face à un vieux diesel. L’agence privilégie toutefois les modèles sobres et les batteries modérées.
Xiaomi Auto en Europe passera d’abord par l’Allemagne en 2027. Le constructeur chinois a signé des accords préliminaires avec huit groupes de distribution et s’appuiera sur son centre européen de recherche et développement à Munich.
Le centre R&D Audi SAIC de Shanghai réunit environ 300 personnes pour développer quatre modèles électriques dédiés à la Chine. Basés sur l’architecture Audi ADP 2.0, ils formeront la deuxième vague de production d’AUDI dans le pays, avec un premier lancement en 2028.
Le marché automobile à Taïwan a totalisé 29 222 immatriculations en août 2026, en léger retrait sur un an. Sur les huit premiers mois, les ventes progressent toutefois de 3 %, tandis que les voitures électriques atteignent 24 898 unités.
Toyota prévoit de produire une Lexus électrique en Chine dès l’automne 2027 dans sa nouvelle usine de Shanghai. La cadence initiale atteindrait environ 1 000 véhicules par mois, avec le recours au gigacasting.
Le rappel Tesla en Chine touche environ 2,98 millions d’exemplaires des Model 3, Model Y, Model X et Model S. Leurs poignées de porte affleurantes à commande électronique peuvent compliquer l’évacuation ou l’intervention des secours après une grave collision.
