Xpeng rentable : le constructeur chinois de véhicules électriques a franchi un cap au quatrième trimestre 2025 avec son premier bénéfice net trimestriel. Le contraste est saisissant. Un an plus tôt, le groupe accusait une perte nette de 1,33 milliard de yuans. Cette fois, il affiche 383,2 millions de yuans de profit net, soit environ 50,9 millions d’euros, porté par la hausse des livraisons, un chiffre d’affaires plus robuste et une marge brute record.
Ce basculement change la lecture de sa trajectoire. Sur le trimestre, le chiffre d’affaires total s’est établi à 22,25 milliards de yuans (environ 2,96 milliards d’euros), en hausse de 38,2 % sur un an. Les ventes de véhicules ont généré 19,07 milliards de yuans (environ 2,54 milliards d’euros), soit 30 % de plus qu’au quatrième trimestre 2024. En parallèle, les livraisons sont passées de 91 507 à 116 249 véhicules.
Une marge brute à un niveau record
C’est sans doute le signal le plus fort de ce trimestre : la marge brute de Xpeng a grimpé à 21,3 %, contre 14,4 % un an plus tôt. Jamais la marque n’avait atteint un tel niveau sur un trimestre.
Le vice-président du conseil et co-président de Xpeng, Dr. Hongdi Brian Gu, résume ce cap ainsi : « Au quatrième trimestre 2025, la marge brute de Xpeng a atteint 21,3 %, un nouveau record, tandis que le bénéfice net a atteint 0,38 milliard de yuans. En nous appuyant sur un modèle économique porté par le leadership technologique, nous avons établi une trajectoire de rentabilité qui nous distingue des constructeurs automobiles traditionnels. »
Au 31 décembre 2025, le groupe disposait aussi d’un réseau physique de 721 magasins dans 255 villes. Un maillage commercial en phase avec la montée des volumes et l’amélioration des revenus.
Une année 2025 encore déficitaire, mais transformée
Sur l’ensemble de l’exercice, Xpeng n’a pas encore basculé dans le vert. Le constructeur a enregistré une perte nette annuelle de 1,14 milliard de yuans (environ 151,6 millions d’euros), contre 5,79 milliards de yuans l’année précédente. Le groupe reste donc déficitaire, mais l’ampleur de la réduction illustre le redressement engagé.
Le chiffre d’affaires annuel a progressé de 87,7 % pour atteindre 76,72 milliards de yuans (environ 10,21 milliards d’euros). Les revenus issus des ventes de véhicules ont bondi de 90,8 % à 68,38 milliards de yuans (environ 9,10 milliards d’euros), contre 35,83 milliards un an plus tôt. Sur l’année complète, la marge brute s’est établie à 18,9 %, contre 14,3 % en 2024.
Le président et directeur général Xiaopeng He a souligné la dynamique commerciale du groupe : « En 2025, Xpeng a livré 429 445 véhicules au total, soit une hausse de 125,9 % sur un an. Nous continuons à repousser les limites de l’IA physique, en accélérant la production de masse et la commercialisation des innovations produits, tout en élargissant notre présence mondiale. »
Il ajoute : « Je pense que Xpeng se trouve à un point d’inflexion historique pour les applications de l’IA physique. Notre objectif n’est pas seulement d’augmenter notre part de marché mondiale des véhicules définis par l’IA et de combler l’écart entre la conduite assistée L2+ et la conduite autonome L4, mais aussi d’amener notre modèle VLA de deuxième génération sur les marchés internationaux et de parvenir à une production à grande échelle de robots humanoïdes avancés. »
Avec ce premier trimestre bénéficiaire, Xpeng rentable n’est plus une simple projection. L’exercice 2025 reste déficitaire, mais la progression des volumes, des marges et des revenus montre clairement un changement d’échelle.
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