Le rappel Tesla en Chine concerne environ 2,98 millions de Model 3, Model Y, Model S et Model X, en raison de l’accès aux commandes mécaniques d’urgence. Dès le 1er janvier 2027, les voitures neuves vendues dans le pays devront disposer d’ouvertures mécaniques.
Premier client, Toyota évalue la plateforme de sécurité Autoliv, qui associe un modèle numérique du corps humain à des outils d’analyse et de visualisation pour compléter les crash-tests physiques.
En Allemagne, les distributeurs BMW et Renault concernés, Wahl et König, ont demandé leur placement en faillite. Chacun emploie plus de 1 000 salariés et assure le fonctionnement normal de ses services.
Le robot humanoïde Xpeng Iron bénéficie d’un financement de plus de 900 millions de dollars américains. Son lancement et ses livraisons à grande échelle sont prévus en 2027, avec une capacité mensuelle pouvant atteindre plusieurs milliers d’unités selon la demande.
Le rappel Tesla en Chine touche environ 2,98 millions d’exemplaires des Model 3, Model Y, Model X et Model S. Leurs poignées de porte affleurantes à commande électronique peuvent compliquer l’évacuation ou l’intervention des secours après une grave collision.
Le Xpeng L03 a été dévoilé à Munich sous la forme d’un SUV coupé électrique premium. Prévu pour 64 marchés, il mise sur une plateforme IA, le Next Generation Pilot et trois puces Turing cumulant 2 250 TOPS.
François Provost, directeur général de Renault Group, appelle l’Union européenne à conditionner l’arrivée des constructeurs chinois à un approvisionnement accru auprès des fournisseurs européens. Un enjeu stratégique alors que Stellantis, Dongfeng, Leapmotor et Xpeng accélèrent leurs projets industriels en Europe.
Xpeng discute avec Volkswagen et d’autres constructeurs pour acquérir un site de production en Europe. Le constructeur chinois étudie aussi une usine neuve afin de dépasser les limites de capacité de sa production actuelle chez Magna Steyr en Autriche.
ZYT dévoilera au salon de Pékin un nouveau système de conduite autonome IA entraîné avec des vidéos issues de la route, mais aussi de drones, robots et motos. La start-up chinoise veut se distinguer face à Tesla, Huawei, Momenta et Xpeng.
Xpeng rentable : le constructeur chinois a enregistré son premier bénéfice net trimestriel au quatrième trimestre 2025, porté par la hausse des livraisons, du chiffre d’affaires et de la marge brute. Sur l’année entière, Xpeng reste déficitaire, mais la perte s’est fortement réduite.
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